Nyttårsseilas 31 desember

I dag var det knallvær på fjorden, og Yeni og jeg var ute å seilte. Det var ca 5C og sørvestlig 4-5m/s.

Vi satte fokk og storseil like nord for brygga til Bastøfergen omtrent 13.30, og seilte derfra i retning Mølen. Vi lå hele veien så nærme land (ca 200m?) at vi var litt i le for vinden, men det var ok. Vi tok det rolig, og lenset i ca 4-5 knop, men av og til stilnet det og vi var nede i 3 knop. Vi var like syd for Mølen (se bilde nedenfor) omtrent kl. 14.00, da snudde vi og seilte hjemover igjen. Vi krysset for styrbord hals med kurs litt syd for Moss med fart 5,5 til 6,5 knop. Det blåste litt mer nå som vi befant oss lenger ute, og det var små bølger rett mot oss som likevel var store nok til gi litt "hengekøye-effekt". Når vi byttet til babord hals var kursen mot land, bølgene fra siden og farten 5 til 5,5 knop. Vi fikk ikke samme fart på denne halsen... Vi bautet 4-5 ganger før vi kom tilbake til Fyllinga. Noen minutter over 15.00 var Yeni på fordekket å pakket forseilet, og storseilet tok vi ned sammen like etterpå. Alt sammen gikk veldig bra selv om det var litt vind og noe bølger. Vi forsøkte å måle størrelsen på bølgene på tilbaketuren, og fant ut at de var omtrent like lange som båten, ca 8 meter, og omtrent 30cm høye.

Romjulsseilas 28 desember

Det ble en liten tur på sjøen også den 28/12. Været var fint, men litt kalt for noen av besetningen. Båten var dekket av rim istedet for is, så det var ikke glatt å gå på dekket. Det var blitt litt is i havna, så båten var isbryter for å komme løs. Vi måtte ta fart for å komme ut av isen.

Det var meldt vindstyrke 3-5 m/s og 3-5C. Besetningen var mamma, pappa, Yeni og meg. Vi satte seil ca 12.30 og var i havn ca 14.00 (hvis jeg husker riktig). Det var veldig stille på sjøen i dag, og det blåste kanskje 2-3 m/s i begynnelsen, og etterhvert stilnet det helt. Vi gjorde ca 2,5 - 3 knop på kryss - det gikk veldig sakte. Det var nordavind så lenge det blåste, Vi seilte nordover, og da vi snudde sørover igjen fikk vi maks 3,5 knop på lens. Også i dag stilnet det helt og vi ble liggende å drive. Vi kunne nok ventet på nytt vindpust, men med litt frossen besetning startet vi heller motoren og kjørte inn igjen. På nytt måtte vi brøyte oss vei gjennom isen for å komme til båsen i havna, men det gikk greit.

Alle bilder: Yeni

Romjulsseilas 26 desember

I dag våknet vi hjemme til et knallvær, og fikk selvfølgelig lyst på en seiltur. Det var ca 0 grader ute, så vi bestemte oss for å droppe turen. Ett minutt etter ringte Tom Eriksen, som lurte på om båten fremdeles var på vannet. Selvfølgelig var den det. Vi avtalte å møtes i Fyllinga kl. 12.50, så det ble seiltur likevel. Båten var dekket med is, så inntil vi ble vant med dét, var det vanskelig å holde balansen ombord...

Vi på tur var Yeni, Tom Eriksen, Jon Arild Gislerød og meg. Vi satte seil utenfor Fyllinga omtrent kl 13.10, kurs mot Moss og det var svak vind. Vi gjorde ca 4 knop. Etter at vi passerte Bastøya blåste det litt mer, og farten økte til 5 - 5,5 knop. Helt ok. Vi snudde syd for Gullholmen kl. 14.00 og satte derfra kurs mot Bastøya. Farten var nå 5,5 til 6 knop. Vindstyrken var nok omtrent 4 sekundmeter, men ved bastøya stilnet det helt, og vi var ikke lengre sikre på om vi flyttet oss forover eller bakover....fullstendig havblikk. Vi lå noen minutter å ventet på vind, men den kom ikke inne rimelig tid så vi startet motoren. I dag gjorde vi 6,5 knop med motor, men den bråker så ille at turtallet ved 4-5 knop er nok. Kan hende den gikk fortere for motor i dag fordi vi var flere i båten, og den derfor får lengre skroglengde. Farten ble målt med GPS fra Bastøya mot Fyllinga, og kjenner jeg tidevannet rett så er var det motstrømms. Vi var tilbake i havna ca kl. 15.00.

Greit at det ikke blåste mer, for da ville det nok blitt kaldt. Fordi om det ikke var så varmt, var det likevel en kjempefin tur. Solskinn, akkurat passe vind og Tom hadde med kaffe. Det smakte! Det var forresten Tom som lærte meg å seile i høst. Det var én tur i Helge Jubskås sin Hanse 37 - som forhåpenteligvis blir bedre presentert i bloggen etterhvert, og to turer med Tom -så var jeg hekta. Den første turen med Tom var i hans egen båt, en Happy 27, og andre turen var i en onsdagsregatta hvor vi var et team som seilte en IOD. Det var ikke lenger tvil om at seilbåt var tingen.

Bildene er tatt av Yeni:
Er ikke sikker på hva vi gjør her, men jeg tror vi drikker kaffe.



Fra venstre: Tom, Jon Arild og meg.



Ukonserntrert skipper...



Tom myser mot sola. Det er skikkelig skarp sol i dag!

Tur på sjøen 23 desember

Vi hadde en kjempefin tur på sjøen i dag. Været var varmt, det var sol og svak vind. Vi kjørte kun for motor, og var utpå en times tid fra 12.30 til 13.30. Det var også andre båter på sjøen - ikke rart på en sånn fin dag. Vi kjørte en god runde rundt de fire stakene uten for Fyllinga. Yeni styrte, og jeg slappet av. Vi hadde med GPS, og målte farten på båten for motor. Vi gjorde 5 knop innover i fjorden, og 5,6 knop utover. Halv fart og full fart på motoren skiller knapt 0,1 knop (men masse støy), så skrogfarten er nok 5,3 knop. Greit å vite at det ikke har noe for seg å kjøre på full gass. Yeni fant forresten igjen hanskene mine. De lå under bordet i salongen... Vi har lett etter dem alle andre steder!

Rekker vi en liten tur lørdag 23. desember?

Håper hvertfall det. Det er pr. midnatt, natt til torsdag, meldt 5-8C og 4-5 sekundmeter, og det er jo omtrent perfekt (i denne årstiden vel å merke)?

Svein Solstad er forøverig en som ikke tror på dårlig vær, men dårlig klær. Blir vel herdet mot dårlig vær av å kjøre Land Rover, antar jeg, og håper også han kan bli med på litt jule-/vinterseilas.

Thomas og Erik! Våkn opp - dere skal ut å trene til Færdern!!! (Haha!)

Jeg har forresten rotet bort neoprenhanskene mine, men det er ikke verdens største investering å skaffe et par nye...

Fender på avveie 03. desember

Vi satt hjemme, og det regnte og blåste frisk bris. Klokka var over 11 på kvelden, men vi bestemte oss for å se etter båten. Sjekket at fortøyningene var ok og at ikke noe tettet hullene til selvlenseren i cocpit. Alt var ok, men det viste seg at vi manglet en fender. Tauet som fenderen var festet i var blitt gnaget over. Vi hadde med lommelykt, så vi gikk ut på alle bryggene for å lete etter den, og jommen fant vi den. Den lå helt ved land et stykke inn i kanalen, og jeg rakk akkurat å plukke den opp før den skulle fortsette ferden sin mot Indre havn.

Lykkelig familiegjenforening!

Seilas 02. desember

Lørdag 2. desember så vi, utrolig nok, ingen andre fritidsbåter på sjøen. Bare bastøfergene og et par lasteskip. Vi var meg, Yeni og Thomas. Finn skulle vært med, men han hadde vært fest kvelden føre (og hørtes litt redusert ut).

Vi heiste seil ca 1200. De forskjellige værmeldingene var enige om ca 5-6 sekundmeter og regn, men regnet så vi ikke noe til. Ute på sjøen var det oppholdsvær, litt kald vind og relativt store bølger. Dvs. dønninger etter vindens herjinger i Skagerak natt til lørdag. De største bølgene var kanskje 15 - 20 meter lange, og ca 1 meter høye, så vi merket ikke stort annet til dem enn at vi mistet endel fart i oppoverbakke...


(Foto: Yeni)

Vi hadde med oss gps-en. Jeg hadde ikke rukket å sette meg så godt inn i funksjonene, og heller ikke montert festet i skottet. Fant hvertfall hastighetsmåleren, og fikk stilt den til å vise farten i knop. Vi holdt oss stort sett rundt 5 knop. Vi var oppe i underkant av 7 knop, men også nede i ca 4 knop. 6-6,5 knop ned i bølgedalene, og 4 - 4,5 knop opp.

Vi var veldig forsiktige med seilføringen denne dagen, og for å unngå krengning brukte vi kryssfokk istedet for genoa. Storseilet heiste vi helt opp. Uten rev, dette for å være sikker på å få flatet det helt ut. Vi ventet også med å heise fokka til vi hadde følt litt på vinden og bølgene. Vi kjørte kun for storseil ut til Bastøya, og det gikk i 4-5 knop +/- littegrann. Der ute bli vi enige om å heise fokka, men den ga oss ikke stort mer enn en knp ekstra fart. Nå var vi dårlig trimmet på slør og lens også. Vi beholdt storseilet strammet hele turen, men her har vi tidligere tjent en knop på å slakke bomuthal og cunningham for å få mer bus i seilet. Jeg glemte rett og slett muligheten, enten forde jeg konsntrerte meg om bølgene eller dårlig innarbeidet rutine - eller begge deler.


Thomas (Foto: Yeni)

Pga. bølgene var jeg redd for at vinden ikke ville klare å holde kraften i seilet når vi seilte oppoverbakke, og at bommen ville komme farende over (i) hodene våre. Men dette viste seg å ikke være noe problem i det hele tatt. Det er mye å tenke på når forholdene blir uvante, og når jeg sier store bølger så var det likevel sjelden vi merket noe til dem på annen måte enn at vi var oppe og nede.

Ruten:
Fyllinga til Bastøya, fra Bastøya og i retning Moss i vente på at fergene skulle passere. Nordvest til "de fire stakene" utenfor fyllinga, og rundt disse og tilbake til Fyllinga. Thomas gjør forresten en utrolig jobb på dekk når seil skal opp eller ned. Han er nok mer båtvant enn jeg trodde... Vi tok ned seilene ca kl. 14.45, og var inne i god tid før det ble mørkt.

Oppgavene var fordelt omtrent sånn: Yeni passet fokka, Thomas lensetaklene og jeg passet roret og storseilet. Jeg tror det var en bra oppgavefordeling, da vi ble et veldig bra team. Desverre fikk vi ikke rotert på oppgavene.


Meg (Foto: Yeni)

Har bestilt GPS: Garmin 72 Marine

Har bestilt en Garmin GPS 72 Marine fra Komplett i dag, og håper vi får den før helgen.

Valget falt på denne i hovesak pga. pris og medfølgende tilbehør. GPS med plotter ble for dyrt i denne omgang, og blant bærbare GPS-er denne en av de billigste: Kr 2300,- inkl. mva og frakt.

Nyttige funksjoner og tilbehør er:
* Marinebrakett
* Kan tilkobles 12V i båten
* Stor skjerm
* Store lettleste tall
* NMEA
* Lett tilgjengelige knapper
* Den er vanntett
* Den flyter
* Pluss diverse annet ting og tang...

Seilas lørdag 30. og/eller søndag 31. november

Jepp, det er planlagt en liten tur. Ikke helt sikkert hvem som skal være med, men det blir hvertfall meg og Thomas. Mulig Yeni blir med, og kanskje Finn også.

Værmeldingen forteller om 9-10 varmegrader på lørdag, og laber bris 5-7 sekundmeter. Mulig det blir regn, men det er ok. Litt kaldere på søndag, men da er det til gjengjeld meldt oppholdsvær/solskinn.

Edit: Og datoen skulle selvfølgelig være 2. og/eller 3 desember.
30. November var en torsdag...

[Avlyst] Mulig seilas lørdag 25. november

*** Denne opplevelsen er avlyst til fordel for Colorline Sandefjord - Strømstad... ***

Værkilder: Aftenposten, TV2 og NRK.
Værmeldingene er ikke helt enige, men angir vind i området fra 6 til 9 m/s i 13-tiden, ca 8C og litt regn. Avlest torsdag kl 15.40. I går, onsdag, var værmeldingene enige om 9m/s, så vindstyrken er noe nedjustert.

Blir sikkert en morsom tur. Thomas, og mulig Finn Nygård, skal være med. Finn er forøverig Færder-kandidat.

Seilas 11. november

Erik, Thomas og meg selv, vår første treningstur til Færdern.

Vi satte seil 11.30, og tok dem ned 14.50. Vinden var liten bris, 5m/s fra vest, muligens økende vindstyrke (nrk meldte 8m/s) og med dreining mot sør utover dagen. Ruta var omtrent som så; sydsiden av stakene ved Fyllinga i Horten, rundet Gullholmen fra nordsiden, til Bastøya hvor vi rundet en grønn stake på nord-vest-siden og tilbake til Fyllinga.



Erik hadde med seg GPS så vi fikk vite hvilke innvirkning trimmen hadde på båten. Det var ekstra gøy i dag når vi kunne lese av farten. Det ble aktiv trimming, og god stemnig ombord. Det meste vi målte var 7 knop på skarp slør inn mot Fyllinga i Horten, ellers lå vi stort sett rundt 5 til 6 knop, men nede i 4 knop når vinden ble borte eller trimmen var helt på jordet. Litt greit utgangspunkt er altså at 5 sekundmeter vind gir ca 5 knop fart...

Bildet nedenfor: I rolige perioder må det være lov til å slappe av litt.

Vi roterte på oppgavene. Jeg hadde jo mine planer om hvem som skulle gjøre hva i utgangspunktet, men jeg tror vi finner våre plasse etterhvert. Det er jo greit at alle kan alt også; da blir også sikkerheten bedre, og dessuten kommer det garantert perioder under Færdern hvor en og annen fra mannskapet trenger hvile - det er jo omlag 1 og 1/2 døgn varighet på regattaen.



Det var helt klart fordel og være tre i båten framfor to, men vi så også behovet for én til - spesielt ved setting av spristake. Mer vekt i båten ga også merkbart mindre krengning, men faktisk ikke så stor forskjell som jeg forventet. Det er nok en del triks vi må lære oss her. Jeg har en mistanke om at båten ikke krenger så mye mer enn at sjøen så vidt kommer over ripa, for da mister vinden taket i seilene.

Erik hadde med kaffe, og det ble såvidt tid til en liten kopp. Selv hadde jeg med boller og juice, men det lå urørt til jeg kom hjem. Erik og Thomas tok ned seilene da vi var tilbake ved Fyllinga mens jeg styrte båten mot vinden. Det gikk veldig greit, og det var en fin tur. Jeg håper det ikke blir lenge til neste treningsøkt, men jeg frykter vi må vente til vinteren har passert.

Litt Færderinfo....

Færderseilasen i 2007 starter Fredag 8. juni.
Info: KNS/Færdern

Met.no serverte værinformasjon under Færdern 2006, og jeg regner med at de vil gjøre det også i 2007. ...Og i mange år fremover.

Hvis det ikke regner lørdag 11/11 blir det "treningsøkt" :)

Har begynt å tenke på Færder'n 2007

Tenker først og fremst på mannskap. Hvem som kan tenke seg å bli med, og hvilke erfaringer det blir bruk for. Mulig det blir et rent amatør-team, ...jeg tror det vil være gøy. Så langt består mannskapet av Erik Paul Berg, meg selv og muligens Thomas Andresen. Vi trenger en persom til for å være fire.

Erik og jeg har snakket litt om rute og seilføring. Det er bl.a. usikkert om vi skal bruke spinnaker, og heller øve på å få fart for spridde seil. Det er mye vi må finne ut av...

Edit [08. nov. 2006]: Thomas er med!

Vi var i båten og tok noen bilder i dag #1

Vi var i båten og tok noen bilder i dag #2

Logg lørdag 04. november

I dag var det kjempevær på sjøen, og jeg seilte sammen med Thomas. Vi hadde herlig blendende sol og passe vind på ca 5m/s. Litt stille en periode av turen, men det gikk greit. Vi brukte genua1 og fullt storseil.

Glemte å se på klokka når vi la ut, men det var i 12.00 tiden vi heiste seilene. Vinden kom fra vest. Ut fra Horten var det nesten ikke vind, så vi drev i kanskje én knop i retning øst-sørøst til vi var omtrent midtfjords og falt av litt mer mot Moss syd. Vi fikk litt mer fart nå. Klokka 13.00 loffet vi til slør, og seilte sørover forbi Bastøya. Her satt vi opp spristake i genuaen, og båten fikk god fart. Den surklet under dørken, men det gikk ikke fort nok til at den planet. Det jeg har fått høre er at surklelydene begynner ved ca 8 knop, så vi var nok i det fartsområdet. Se bildet nedenfor som viser hvordan vannet fosset i baugen, her har vi god fart. Vi...jeg ble enige om at vi skulle seile rundt Bastøya, og når tiden kom for å ta ned spristaken hadde vi et problem å løse. Hvordan skulle vi enklest få denne ned igjen? Vi tenkte litt frem og tilbake, men det gikk bare greit. Ikke så vanskelig som jeg fryktet. krysset i retning Slagentangen. Vinden hadde dreid nå, og vi holdt kursen til vi var i området med fyret som står på sokkel i sjøen. Husker ikke navn og posisjon. Der slo vi, og holdt ny kurs til like nord for Åsgårdstrand. Vinden hadde nå dreid såpass at den kom neste rett fra sør. Mellom Bastøya og Borre var det tilnærmet vindstille, og vi brukte spristake her også. Vi hadde vel knapt gangfart, men det var solskinn og varmt, så vi hadde det bra. Da vi nærmet oss Nordsiden av Bastøya forsøkte vi å seile med spridde seil. Det var gøy, og det gikk fortere. Kanskje fraten økte fra én til to knop? Thomas styrte og jeg satt på dekk og passet bommen. Nå fikk vi etterhvert mer vind igjen også.

Bastøyfergene er rare. De går til alle døgnets tider, men den må kjøre akkurat så den kommer i veien for oss. Vi måtte snu og ta en "strafferunde" for å slippe forbi ferga. Der fikk vi litt problemer, for vi hadde ikke nok fart til å passere vindøyet. Det var sikkert et interessant skue for passasjerene på ferga. Vi hadde forresten tatt ned spristaken i god tid før strafferunda. Klokka var ca 15.15 da vi kom hjem, og det var akkurat passe tid. 15 minutter senere enn beregnet, men det er godkjent.

Bilder fra seilas 04. november

Seilas lørdag 4. november?

Lørdag 4/11 er det meldt 8C og 6 sekundmeter, da kan det jommen hende det blir en seiltur til. Nå ble temperaturen nedjustert fra 11C i kveld, og hvis det blir kaldere enn hva siste melding viser blir det nok ingen tur. Det er forøverig også hifi-messe i Horten til helgen, så noe skal jeg nok finne på. Håper likevel det kan bli et par timer på sjøen.

13 knop i snitt over 11 minutter!

Turen fredag 27/10: Tiden 10-12 minutter var over en strekning på 2,5 nm.
Hvis jeg bruker tiden 11 minutter, blir det 7m/s, eller 7x1,852= 13knts.
i snittfart!

Søndag 29. okt. Reparerte storseilet

Var en tur i båten på søndag for å fikse festene til seilet som løsnet på fredag. Det var fort gjort. Brukte rørleggertang. Det lå en skiftenøkkel i båten som jeg kunne brukt, men denne visste jeg ikke om før nå. Hadde jeg visst det, ville jeg ha fikset seilet på fredag. Vi gikk gjennom tauverk og fortøyninger, og sjekket at det stod bra til med båten. Det gjorde det, men det meste av tau trenger nok en ferskvannsvask. Dessuten burde vi nok ha litt ekstra tau av diverse tykkelser. Får se mer på dette til våren.

EN GLEMT KONKLUSJON FRA FREDAG
Yeni og jeg veier tilsammen for lite til lå behandle båten i kuling. Vi må derfor investere i en stormfokk. I følge konkurranseregler jeg har kommet over, kan båten ha inntil 350kg manskap og seiles med genua1 i inntil 10m/s. Fra 10 til 13 m/s seiles det for fokk. Min beregning ut fra dette, var at hvis vi brukte ett seil, storseilet med 2 rev, ville vi oppveie den manglende ballasten. Det var feil. Vi veide likevel ikke nok. Eller kanskje gjorde vi det, men starten på turen gjorde oss begge litt utrygge, så det var begrenset hva vi ville prøve. Jeg tror heller ikke storseil med 2 rev er bedre enn fullt storseil i mye vind. Nye erfaringer viser at storseilet ikke lar seg flate ut når det er revet, så med litt bus får vinden istedet veldig godt tak. Stormfokk står høyt på ønskelista. Vi kommer nok ikke til å reise frivillig ut i sånn vind igjen, ...men hvem vet hva vi opplever ufrivillig? På lens går det veldig greit, men det er på kryss vi sliter med lav vekt. Stormfokk var
forresten også anbefaling fra tidligere eier. Utrolig hva hun vet.

Midlertidig usortert topp-5-liste over tinge vi trenger:
* Dass. Porta-potti eller do med tank.
* Kjøleboks 12V
* Batterilader evt. solcellepanel
* Stormfokk
* VHF

Logg fredag 27. oktober

På formiddagen fulgte jeg godt med på værmeldingen. Eneste endringen som ble vist, var en oppjustering fra 9 til 10m/s kl. 2000 i Horten og fra 10 til 11 m/s på Mossesiden. Vind: Nordøstlig liten kuling. Gikk fra jobben kl. 1300, og Yeni og jeg var i båten ca 1410. Litt senere enn planlagt da vi tok en prat med Øywind i butikken (Horten Marine Senter) først.

I båten: Vi la fokka klar på dekk, og gjorde klar 2-revet storseil. Rett utenfor havna heiste vi storseilet, og seilte nordover langs land til vi kom til Vollane strand. Der snudde vi, og fikk samtidig føle litt på vindens styrke denne dagen. Skulle slakket på storseilet først. Vet egentelig ikke hvorfor jeg ikke gjorde det (nestegang er jeg mer oppmerksom og forberdt!) - det ble en ubehagelig sving, men ok. Båten lå nå med vinden, slakket ut storseilet og lenset i retning Moss. Det gikk unna! Hekkbølgen fra båten var mellom 0,5 og 1 meter fra akterspeilet. Bølgene ble relativt store. Hvertfall i forhold til den korte strekka de hadde å bygge seg opp på, og vi opplevde én surf. Det var ekstra gøy! Problemet nå, var å finne en måte å stoppe båten på, og jeg så ikke anne løsning enn å gå i ly for vinden bak Bastøya. Loffet litt mot sør, og siktet mot Bastøy fyr. Mistet litt fart på dette, men det fikk bare være. Forstod ikke hvor for det faktisk gikk da, men turen tok ca 10-12 minutter til vi rundet fyret! Strekningen var 2,5 nautiske mil.

I le for vinden tok vi ned seilet, og her var vi litt uheldige. Et par fester løsnet i masteliket, og jeg jeg var sikker på at jeg ikke hadde verktøy til å fikse dett ombord - noe som det i ettertid viste seg at jeg hadde.

Vi startet motor og forsøkte å kjøre tilbake til Horten for denne, men vi beveget oss ikke. Bare stampet, og propellen var stadig over vannet. Vi snudde, og la oss i le igjen. Vurderte å gå til land for å vente til neste dag, men vi ville prøve en gang til. Denne gangen på sydsiden av Bastøya. Heiste fokk og stoppet motoren. Da vi rundet sydenden fikk vinden tak igjen såpass at vi ikke kunne seile med for stramt seil, men ved noe slakk i seilet slo det så kraftig at jeg fryktet det skulle revne. Jeg ba Yeni stramme seilet, men et eller annet skjedde. Vet ikke hvorfor, men jeg klarer ikke sikkert huske hva. Jeg tror vi var uheldige og fikk så stor slakk i fokka at den dro med seg tauet fra lo side. Fokka slo og blafret med lyd som gjorde vondt å høre på. Jeg gikk på dekk for å få tak i tauet igjen, men både fokka og tauet oppførte seg så vilt at det var umulig å få tak i. Jeg valgte å ta ned seilet, og det gikk bra. Fikk festet det til dekk.

Startet motoren igjen, og satte kursen mot Åsgårdstrand. Viste seg at båten ikke kan kjøre rett mot bølgene for motor, så vi måtte hele tiden gå 45 grader på. Også uten seil var det bra vindfang i båten, og vi dreiv mot noen holmer mellom fyret(lysmast/husker ikke helt) syd for Bastøya og Slagentangen, så vi snudde 90 grader og kjørte mot fyret/lysmasta. Det var ikke vasnkelig å komme på kurs igjen, men etter at vi snudde kom vi ikke framover - bare sidelengs i ca 30 minutter. Tida var inne til å snu igjen, og kursen var igjen mot Åsgårdstrand. Nå gikk det bedre. Vi flyttet oss framover, og etterhvert som vi nærmet oss kom vi mer i le for de verste kastene. Nær Åsgårdstrand havn gikk jeg frem for å rydde opp i seilrotet. Tauene til fokka var omgjort til en halv meter med knuter, og fokka hadde surret seg fast i pulpiten. Knutene gikk greit å få opp. Det viste seg å være én knute som var blitt knytt kanskje fem ganger...

Fokka kom opp på nytt, og vi seilte i behagelig fart langsland i retning Horten. Vinden fikk akkurat passse tak i båten nå - til vi kom til bassenget utenfor Horten gjestehavn. Her var det ikke lenger noe som bremset vindkastene, og jeg måtte hele tiden lese vinden. Det virket som de kraftige kastene var høyere opp enn den generelle vinden, for først beveget vindexen seg, så kom kastet og deretter krusningene i sjøen. Hver gang jeg så vindexen bevege seg mot vest måtte jeg loffe for å holde båte nogenlunde oppe. Det gikk veldig bra etter hvert; nok en nyttig erfaring. Vi kom fram til havna vår klokka 1800 som planlagt, pakket sammen seilene og takket båten for turen.

Edit: Jeg har fått tilsendt vindmålinger fra Met.no som viser vindstyrken målt ved 27500-Færder og 29950-Svenner fyr denne dag...

Færder:
27500 kl 14:...10,6m/s
27500 kl 15:...11,8m/s
27500 kl 16:...13,2m/s
27500 kl 17:...12,2m/s
27500 kl 18:...11,7m/s
27500 kl 19:.....9,8m/s

Svenner:
29950 kl 14:.....8,7m/s
29950 kl 15:...11,0m/s
29950 kl 16:...10,3m/s
29950 kl 17:...11,1m/s
29950 kl 18:.....7,3m/s
29950 kl 19:.....9,1m/s

Jeg har tenkt feil...

I "Vil ut å seile!" nedenfor antar jeg at vinden kommer fra nordøst, men skriver norvest. Det er riktig som jeg skriver, men feil som jeg tenker...

Det blir nok heller omtrent sånn: Skarp slør retning Filtvedt og lens
mot moss. Rom slør til syd for Bastøy og kryss tilbake til Horten.
Ferden er planlagt å vare fra kl 1400 til 1800.

Skal prøve å få ordna ristroppene så de er klare til turen.

Vil ut å seile!

Satser på å ta meg fri de siste timene på fredag 27/10. Har såpass mye
overtid at det bør la seg gjøre. Det er meldt ca 11C, delvis skyet og
frisk bris fra nordvest. Vindstyrken har blitt oppjustert fra laber bris
siden i går, så jeg følger med på utviklingen. Det er meldt sterk storm
i skagerak, så vi kank få springflo og fine dønninger.

Antatt rute blir lens sørover vest for Bastøya, slør østover retn.
Østfold/Moss syd til dønningene blir store nok for deretter å krysse
nordover retn. Gullholmen og sløre tilbake til Horten. Beregnet tid: 4
timer (?). Vi bør være i havn innen kl. 18.00. Hvis vindstyrken
oppjusteres ytterligere vil jeg vurdere en annen rute, men får uansett
se det an til fredag. Håper på fint vær, og gleder meg!

Seilas 22. oktober

Vi hadde regnet med at denne dagen skulle regne bort, men i 12-tiden tordnet det, så det måtte være et høytrykk på vei inn. Det var meldt opphold i morgen, så kanskje værmeldinga tok feil, og at det skulle bli opphold i dag? Vi ble enige om å vente til klokka ett for å se hvordan været utviklet seg, og ca 12.30 begynte det å lysne i sør og klokka 13 var det opphold. Det var omtrent vindstille, men DMI Ocean Forecast meldte laber bris fra ca klokka 14. Da vi kom til båten begynte det å regne litt igjen, og vi satt oss inn for å se an været. Vi kom til å tenke på at nå var en fin situasjon for å ta med katten, og se hvordan hun ville finne seg til rette i båten. Jeg kjørte hjem og henta katten, og slapp henne så løs i båten så hun kunne snuse litt. Det var tydligvis veldig spennede, men for en innekatt var det nok også ganske skummelt. Ca 13.30 stoppet regnet igjen, og det klarnet opp. Sola skinte og det ble kjempefint vær. Vinden hadde fremdeles ikke våknet, men vi fikk nå kjøre en tur for motor. Vi kjørte nordover. Ganske nøyaktig klokka 14 begynte sjøen å kruse seg. Vi heiste seilene. Storseil og fokk. Vinden kom fra sør-sørøst, så vi krysset i retning Gullholmen. Det var forresten flere seilbåter ute i dag. Da vi nærmet oss Gullholmen ble bølgene større. Vi trodde først de kom fra cruiseskipene og bastøfergene som trafikkerer her, men det viste seg å være dønninger fra Skagerak. Der har det blåst ganske kraftig i dag, og det er denne vinden som kom inn i fjorden nå. Vindstyrken var nok nå omkring 3-4 m/s og stigende. Vi slo mot sør/Bastøya fra Gullholmen, og et kvarter senere var nok vindstyrken 6-7m/s. Tipper vi gjorte rundt 5 knop. Dønningene var omlag 8-10 meter lange, men de nådde nok ikke fullt metern i høyde. Nå var det herlig - skikkelig hengekøyefølelse. Da vi nærmet oss Bastøya kom vi litt i le for dønningene, og vi fant fram kameraet. Bildene vises nedenfor. Her har vi bra vind, men lite bølger. Skulle gjerne seilt lengre, men klokka var om trent 17, så vi måtte vende hjemover. Vi trenkte ikke slå, men bare falt av til vi fikk vinden i ryggen. Nå virket vinden veldig svak fordi vi kom litt i le av Bastøya. Likevel gjorde vi nok ca 3-4 knop på rom slør. Forsøk på slør ga merkbart bedre fart, kanskje 4-5 knop, men rom slør, eller kurs 330 var dit vi skulle. Vi holdt kursen helt til innkjøringa, dreide bi og tok ned seilene. I dagslys uten bølger var det nå lett å ta ned seilene.

Det er ganske stor fartsforskjell på fokk og genua. Fokka er mye lettere å både heise og ta ned, men genuaen gir hvertfall en knop ekstra - kanskje mer.

Det var en gøyal tur, og vi seilte så sjøen innimellom kom over ripa. Ved å slakke på storseilet rettet båten seg litt, men den beholdt farten. Det er altså ikke noe å tjene på å ligge så skrått, men det er gøy!

Bilder fra seilas 22. oktober

Bilder fra seilas fredag 20. oktober

Seiltur fredag 20. oktober

I går, fredag...sjekket værmeldingen, og den sa at det ville bli regn både lørdag og søndag. Fredag var eneste tørre sjanse for en tur på sjøen. Skyndte meg hjem fra jobb i fire-tiden, og ca klokka fem var vi i båten. Forlot havne, og heiste Genua og storseil. Kursen var møt Bastø. Det var ubetydlige bølger. Vi bestemte sammen at vi skulle seile rundt Bastø. Øya er mye større i virkeligheten enn på kartet, men det var vi jo klar over...

Vinden kom til å begynne med fra øst, antar ca 3-4m/s, og vi la kursen langs vestsiden av Bastøya. Vi har ikke seilt der før, så det morsomt å se Bastøy fra litt annen vinkel. På sydenden av øye er det litt grumsete farvann, og det ligger to små øyer sørvest for øya som vi måtte seile vestenom. Dette ville ta lengre tid enn planlagt så vi valgte istedet å snu, og satte kursen hjemover. Fordi vi til nå hadde vært i le for vinden, mistet vi masse fart og tid.

Vi burde studert kartet bedre i forveien, og valg en kurs lengre ute i fjorden. Dette ville kollidert med ønske om å se mer av øya, men det ville nok ikke vært andre muligheter om vi skulle rukket rundt.

På hjemturen begynte det å blåse opp litt, kanskje 5-6m/s, bølgene var vel no omkring halvmetern og båten fikk fin helning på kan tenke meg ca 20 grader og det gikk radig fort og stødig. Vinden hadde også dreien litt nå, så den kom fra nord-øst. Vi hadde et slag mot styrbord utenfor havneanlegget til horten seilforening, og deretter holdt vi kursen helt til nordenden av Bastø. kryss til babord, og håpet vi var langt nok ute til at vi kunne holde kursen hele veien hjem.

Det begynte å mørkne, og desverre har vi for tiden ikke lanterner ombord. Ikke så ille denne kvelden egentelig, da vi var omtrent eneste båten utpå bortsett fra bastøfergene og en fisker i jolle. Det ble fort mørkt, og vi måtte imdlertid krysse kursen til bastøgergene for å komme hjem. Det var litt spennede hvordan vi ville klare det, når vi er nesten usynlige i sjøen. -Men vi hadde god fart, Fosen (bastøferga) lå til kai og spiste biler. Vi satset og holdt så god fart vi kunne. Det gikk veldig bra, men hele situasjonen burde vært unngått. Det er ikke bra, men vi hadde ikk enoe valg.Vi kunne nok holdt kursen vår helt hjem, men vi kom litt i nærmeste laget av piren bak gamle Norsk Stål, så vi slo. Jeg føler ikke at vi har erfaring nok til å passere denne i mørket med margin på 10, maks 20 meter. Det blåste jo bra, og jeg kan ha beregnet feil i mørket... Vi slo, og hold kurs mot øst-nordøst i kanskje 3-4-5 minutter. Det var nok før vi slo igjen. vi skulle jo bare utenom piren. Utenfor innkjøringa til brygga vår tok vi ned seilene. Det var mørkt og masse vind. Vi startet motoren, og Yeni styrte så godt hun kunne mot vinden. Det var vanskelig i mørket, så vi trenger mer trening på dette. Bl.a. må jeg lære meg alle tauene så godt at jeg vet hvilket tau som gjør hva i blinde. Må finne en huskeregel på dette. Denne gangen hadde jeg tatt med lommelykt. Heldigvis tenkte jeg før vi dro at vi kanskje kunne få bruk for den.

Det kan være litt av et sirkus å få ned seilene i mørket samtidig som det blåser og gynger. Vi fikk lagt til i bryggeanlegget og pakket seilene, og klokka var blitt åtte. Vi begynner å få ide minste litt erfaring med nattseilas også.

Bildene fra salgsannonsen september 2006