Mer båtpuss

Vi er nå i gang med å sette sammen båten igjen. Vi har også begynt å male inne. Trodde båten var hvit og var ikke helt overbevist om at malingen ville gjøre noe forskjell, men den viste seg å være grå med et gusjegult grønnskjer(!). Det blir veldig mye lysere inne, og hvis vi ikke griser for mye vil dette bli veldig bra.

Ferdig med skroget...

Da er skroget rubbet og polert. Det har tatt noen timer, men nå ser det bra ut.

Rubbing. Hva er rubbing, og hva er forskjellen på rubbing til 140,-(?) kroner for ei flaske og Jif skurekrem til 35,- (?) kroner? Jeg er ganske sikker på at Jif kan gjøre jobben like bra eller bedre. Skal teste og sammenligne neste gang.

Ferdig med å slipe under

Båten er nå ferdig slipet, og tiden er inne for å vaske bort slipestøvet. Det gjenstår å komme til bak støttene, men skal vel finne en ordning på det. Deretter er den klar for stoffing. Har beregnet to lag med hvitt bunnstoff, og håper det er nok.

Skrog og mast skal rubbes og poleres, men igår var det for kaldt til den jobben. Prøver igjen i ettermiddag...

Når det er gjort skal akterstaget skiftes, også må jeg prøve å få på en akterstagspile. Får kanskje bruke en spile fra det gamle storseilet?

Da er trolig båten klar til sjøsetting, men det er mer som skal gjøres. Håper å rekke mer mens den står på land.

Mer båtpuss

Vi rakk ikke vaske båten under da vi tok den opp i høst, men vi fikk skarapet av skjellene. Det som sitter igjen er tørket sjøgrass og ruer. Brukte multisliper, og med riktig papir var halve båten slipet på ca to timer.

Slipinga
Det finnes røde, og det finnes hvite papir. Jeg lærte at det er de røde som gjelder når båten skal pusses under. De hvite er for grove, og går i løpet av 10-dels sekund gjennom alt gammelt bunnstoff. De er kanskje et godt alternativ om båten skal slipes helt ned for å primes på nytt, men ikke for å bare fjerne dritten fra i fjor. Papiret må ikke være for grovt, men 120 til 240 er passe hvor 120 eller 180 (hvis det finnes) vil være best.

Slipinga gjør om bunnstoffet til veldig fint støv som stikker i nesa og halsen. Støvmaske er et must, og vernebriller er å anbefale.

Dette var for noen dager siden, men i dag har vi latt slipejobben hvile og heller rubbet, polert og lakket. Vi er ikke ferdige, men det er ikke så mye igjen som må gjøres før båten sjøsettes. Masta som trenger vask og polish er kanskje det mest krevende som gjenstår utenom å slipe gammel groe under båten.

Inne og på dekk er båten så møkkete ut som det over hodet er mulig, men dette kan vi jo rette på etter at båten er sjøsatt.

Båt veltet i stativ

I dag skjedde det noe tragisk i med en av båtene i opplag. Båten, en Happy 27, veltet i stativet sitt.

Eieren var naboen vår på sommerplassen vi hadde ifjor, og jeg vet han har kostet på båten mye og jeg har sett ham jobbe på den alle gangene jeg har jobbet på Kosmix. Han har lagt betydlig arbeid i å forbedre båten og gjøre den finere, og nå -ei uke før sjøsetting- så velter den i stativet.

Ingen personer ble skadd, men det var vondt å se. Den falt oppå det ene av rørene til stativet, og det ble presset gjennom skutesiden. Av egen erfaring er jeg sikker på at båten kommer til å bli strøken igjen, men egenandel og ødelagt båt legger demper på stemningen.

Vinsjene er på plass

Fikk på plass de nye vinsjene idag. Dette var en enkle oppgave, og det hele var gjort på under halvtimen. Fylte gamle og nye hull med Tec-7.



Bildet viser den nye 16-vinsjen ved siden av fallvinsjen som er størrelse 6.



Vinsjen på plass. Måtte prøvesveive begge gira.


Kunne sikkert med fordel hatt 30-vinsjer, men sånn gikk det ikke. Det blir i hvertfall litt mer enn dobbelt så bra som det var.

Dørken er ferdig

Har kommet ut av tellinga over hvor mange strøk den har fått, men det kan være åtte. Pusset kun med 60-papir før jeg lakkerte for å gi lakken mulighet til å trekke inn.

Status på båtpussen

Akterstaget
Er igang med innkjøpene som skal gjøre båten morsommere å seile. For vår del vil det bl.a. si bedre utveksling på trimfunksjoner og litt mer regattafeeling på båten. Akterstaget er nå erstatttet med naken dyneema ocean3000, 4mm, og vi skal splitte det med blokk, Ronstan 55 Orbit (jeg la merke til at prisen gikk opp 100kr over natta!), for å halvvere belastningen på strammeren. To fotblokker, Ronstan 30 (gammel type) har sluttet å snurre hjulet sitt i løpet av forrige sesong. De har en maks arbeidsbelastning på 250 eller 300kg, noe visstnok ikke var nok. Den nye Ronstan 30 Orbit-serien har omtrent samme maksimum arbeidsbelastning, men de veier bare noen få gram og er som smykker til båten. Akkurat som Harkens Carbo-serie. Ronstan er dyrt, mye dyrere enn Harken, men det er det de fører i Horten...

Var i utgangpunktet usikker på om vi skulle splitte akterstaget en eller to ganger, og ble da anbefalt å likså godt splitte to genger med det samme. Det viste seg at en trippelblokk under dekk og de to fotblokkene ruller dårlig, så ved å utbedre dette i tillegg til en splitt så forventer jeg at det blir bra.


Vinsjene
Vi har pella av vinsjene i dag. Når jeg nå sjekka så viste det seg å være 7-vinsjer, og fall vinsjen er en 6-er. 7-vinsjen er betydlig større enn en 6-vinsj, men det morsomme var vektforskjellen på 7-vinsjene og de nye 16-vinsjene. Skiller noen kilo der. Vi har ikke satt på de nye vinsjene enda, men det skal nok gå greit.


Løygangen
Har pella frahverandre løygangen. Denne hviler på noe treverk som det er på tide å pusse og lakke - hvis det ikke er for seint da. Det kan være råtnet, men hvis det er tifelle kommer vi til å bytte til rett løygang for å lette jobben. Den vi har nå er buet. Skjøte og skjøteblokkene til storseilet står på fornyelseslisten, men det er mye som er viktigere.


Forseilet
Investerte i et par ledere til rullesystemet. Disse var virkelig snertne, og ikke var prisen til å dø av heller.


Lanterner
Vi har fra før en tricolor i mastetoppen, men den fungerte dårlig. Problemet var dårlig kontakt sammen med dårlig tilgjengelighet så vi monterte i fjor lanterner på rekkestøttene i stedet. Nå skal tricoloren byttes ut med en ankerlanterne og i tillegg et windexlys, så får vi se åssen dét går.

Checkstag og lensetakler
Disse skulle byttes til dyneema, men prisen på noen av delene vi fikk behov for gjorde av vi må bytte dette ved en annen anledning.

Årets første seiltur - 1. april

Båt: Erika
Hvor: Vallø/Bolerne
Hvem: Torstein, Øystein og Brede

Var med Erika på en liten tur. Vi var ute å seilte i ca 1,5 timer, og jeg fikk gjøre meg litt kjent med båten. Det blåste ca 7m/s i mastetoppen, og båten turen avgårde i 6 til 7,6 knop (hvis jeg husker rett) litt avhengig av vindvinkel. Dette var visst 0,6 til 0,7 knop under polardiagrammet.

Jeg ble overrasket over hvor fort båten gikk, og at det samtidig så føltes så sakte. Ble også overrasket av hvor lite den krenget, men det var svært behagelig. Det er god plass på dekk, den har stor cocpit å jobbe i, store vinsjer og god utvekslig på trimmeliner. Dette er gøy!