Ferieturen 24-27 juli

4 dager med lite vind og mye sol.

Etappe 1: Åsgårdstrand - Sandvika (Garntangen v. Rauer)
Null vind ved avreise, så vi går for motor. Vi bestemmer oss for å ta en titt i Engelsviken. Fartsgrensa fra moloen er godt merket med tre (3) knop, men likevel kommer en idiot i en 36 fots Scand i plan inn i havneområdet og senker farten ca to meter fra oss. Vi snur båten vekk fra bølgene, og hører det skramler og raser inne i båten. Samtlige båter som lå fortøyd der inne fikk nok ristet seg litt. Engelsviken var forresten en kjip plass i skyggen, så vi snur og putrer ut igjen. Fortsetter litt lenger sør til neste vik i området merket på kartet som Sandvika. Her var det stille, rolig og koselig. Grillet kveldsmat på land og gikk en liten tur. La oss tidlig for vi skulle stå opp tidlig neste dag.

Etappe 2: Sandvika - Strømstad
Begynte med spinnaker fra Sandvika, men vinden avtok fort og snart var vi nede i et par knop. Siden Erik og Tore ventet på oss i Strømstad var det ned med seil og på med motor. Noen timer senere begynte det å blåse igjen, og vi seilte fin kryss den siste halvtimen til vi var i Strømstad. Traff Erik og Tore som på brygga, og rakk såvidt å si hei før de skule videre. Vi la oss tilrette og gikk en tur i byen. Kveldsmaten ble Strømstadburger, som er blant de bedre burgerne som er å oppdrive. Sjappa ligger ved fiskebrygga.

Etappe 3: Strømstad - Saueholmen
Skulle egentelig til Stavern, og det er kurs 2-7-0 fra Strømstad. Det var lite vind, og GPS-en viste ca 4 knop. Etter flere timers seiling var vi...tilbake i Strømstad. Avbrøt dermed Stavern-turen, og kjørte for motor langs land til Hvaler. Det ble skumring, og vi fant en koselig plass på Saueholmen ved Vesterøy. Grillet, og etterpå gikk vi tur. Det er ikke uten grunn at plassen heter Saueholmen; det er nemlig sauer her. De holdt seg såpass langt unna båten at de faktisk var vanskelig å finne. Det er veldig fint her, men i vika vi lå er det grunt. Vi måtte flytte dreggen en gang, for båten slo nedi. Når vi fikk lagt oss til rette var det ikke mer å bekymre seg for. Om morgenen neste dag fikk vi besøk av de som eier sauene. De skulle ha en fest for 30 personer. De fortalte hvor badeplassen var, og vi gikk for å bade. Vannet var for kaldt for oss, så vi gikk tilbake til båten. Nå begynte det å bli folksomt, men for oss var det på tide å seile videre til Åsgårdstrand.

Etappe 4: Saueholmen - Åsgårdstrand
Vi heiste seilene og krysset i ca 4 knop. Det var lite vind og den dreide fort fra nordlig til sørlig. Et par timer etter avreise hadde vi heist spinnakeren, men nå når vinden kom fra sør/sørøst avtok den. Vi seilte saktere og saktere, og til slutt hang spinnakeren som et slips. Ned med seilene og på med motor. Da vi var i ferd med å krysset fjorden i området ved Bolerne, blir vi innhentet av en Princess i 25-30 knop med kollisjonskurs. Den ser oss når det er ca 50 meter igjen, og svinger brått få meter foran oss. Vi holt på å krysse fjorden, og var ca halvveis. Vi var eneste båten så langt ute, -likevel klarer den å holde kurs rett mot oss. Som om den gjorde det med vilje. Idiot nr. 2: Legger båten i plan og lar være å holde utkikk.

Det blir motor helt til Åsgårdstrand. Fire dager og tre netter. Nesten ingen vind, men masse sol. Selv om det ble lite seiling var det en fin tur.

Spinnakertrening, tirsdag 22. juli

Hvem: Meg
Distanse:
Snittfart:
Tid: ca 2 timer
Maksfart: 4,2 knop
Vind: S 0-2 m/s
Bølgehøyde: ca 0 fot

Var en tur for å trene spinnaker i liten vind. I cocpit på båten fant jeg kameraet som jeg ikke visste jeg hadde mistet...og til forskjell fra i går så virket det i dag.

Heiste storseil og spinnaker utenfor brygga i Åsgårdstrand og holdt ca 2,5 knop ut mot Østenskjær. Der ble det vindstille, og spinnakeren ble et slips. Lå og dreiv, og benyttet tiden til å bytte et tau til cunningham. Vinden kom tilbake, og når spinnakeren sto igjen jibbet jeg og seilte tilbake, men kom ikke høyt nok til å få kurs mot brygga. Det ble vindstille på nytt, og det begynte å mørkne. Pakket spinnakeren, og slo på lanterna - men det virket (selvfølgelig) ikke. Skal måle litt og finne ut av det...

Nå kom det litt vind igjen, så jeg heiste fokka. Seilte så skarpt det gikk, og klarte 2,5 knop. Så ble det stille igjen, men nå tok jeg ned seilene og startet motoren. Satte på "autopiloten" og pakket seilene på turen mot brygga. Der ventet Yeni som hadde syklet til Åsgårdstrand etter jobben.

Bilder kommer.

Tilbake til Åsgårdstrand, mandag 21. juli

Hvem: Yeni og meg
Distanse:
Snittfart:
Tid: ca 1 time
Maksfart:
Vind: Vindstille
Bølgehøyde: ca 0 fot

Kjøpte nytt tauverk og to nye blokker til lensetaklene hos Horten Båtsenter. Etterpå kjørte vi tilbake til Åsgårdstrand for motor. Yeni styrte mens jeg lå på dekk og solte meg...

Seilte båten til Horten, søndag 20. juli

Hvem: Pappa og meg
Distanse: ca (?) nautiske
Snittfart: 3,4 knop
Tid: 3 timer
Maksfart: 4,5 knop
Vind: S og Ø 0-2 m/s
Bølgehøyde: ca 0 fot


Vi heiste spinnakeren i Åsgårdstrand. Det haddet nettopp sluttet å regne, og det var nesten ikke vind. En vimpel ved hotellet beveget seg, og det var et lite drag i lufta. Pappa passet roret, og jeg styrte spinnakeren og storseilet. Det var ikke lett, for vinden kom fra sør, nei øst, nei...sør! Nei, øst! .....Sånn gikk det hele veien til innseilinga til Indre Havn i Horten. I tillegg til et og annet regnskyll, da. Utenfor Indre Havn blåste det nå ca 3m/s, vi jibbet for bedre kurs, og litt nærmere innseilinga tok vi spinnakeren ned. Krysset oss gjennom sundet. Til å begynne med hadde vi 4,5 knop på kryssen, men det varte ikke lenge. Vinden forsvant litt og litt, og på stybord halser når vi hadde strømmen gjennom sundet rett fra styrbord, drev vi like fort ut igjen. Vi kom oss gjennom sundet -men det tok lang tid. Innenfor tok vi seilene ned, for å ta siste etappen for motor. Innen seilene var nede lå sjøen speilblank. Vi la til ved Horten Båtsenter.

Selv om det var lite vind og mye regn, var det likevel en fin tur. Første gangen pappa holdt roret på seilbåt, og han begynte å seile med spinnaker...litt motsatt av vanlig, kanskje -men det gikk bra.

Spinnakertur, lørdag 19. juli

Hvem: Meg
Distanse:
Snittfart:
Tid:
Maksfart:
Vind: S 0-2 m/s
Bølgehøyde: ca 0 fot

Ville ut å prøve spinnakeren, men kom ikke lenger enn til Østenskjær før det ble vindstille...

Bilder kommer

Første spinnakertur i år, mandag 14. juli

Hvem: Meg
Distanse: 4,8 nautiske
Snittfart: 4,5 knop
Tid: ca 1 time
Maksfart: 6,7 knop
Vind: S 0-3 m/s
Bølgehøyde: ca 0 fot

Yeni var hos sin søster for å spise med familien, mmen jeg ville heller ut å seile. Dette var første mulighet på lenge til å heise spinnaker i lett vind. Det har den siste tiden være laber bris til kuling, men nå roer det seg.

Det var lenge siden sist spinnakeren ble heist sist så jeg var spent nå, men jeg har gledet meg. Spinnakeren kom opp på et vis og jeg fikk god fart, men jeg torde ikke jibbe den denne gangen.

Kjempefin kveldstur og bilder kommer.

Formiddagstur, mandag 14. juli

Hvem: Meg
Distanse: 11,5 nautiske
Snittfart: 5,5 knop
Tid: ca 2 timer 5 minutter
Maksfart: 7,3 knop
Vind: SV, laber bris med friske kast
Bølgehøyde: ca 2 fot

Var ute på en formiddagstur mens Yeni var på jobb. Turen var så fin som den kunne bli. Med to rev i storseilet, seilte jeg over fjorden, det var vel en skarp slør hvis jeg husker rett. Krysset så sørover mot Rauer til jeg på kursen tilbake mot Åsgårdstrand kunne få slør. Fikk ikke den farten jeg hadde ventet, men holdt jevnt 7 knop med topp på 7,3 knop.

Dette var en kjempefin tur i topp sommervær!

Fiksa på brygga, søndag 13. juli

Lagde en liten platting til utriggeren, så vi slipper å balansere så langt for å komme oss ombord. Jeg har ikke hatt mulighet til å være med på dugnadene i Seilforeningen, så dette blir mitt bidrag sålangt...

Bastøya rundt, alenetur, lørdag 12. juli

Hvem: Meg
Distanse: ca 11(?) nautiske
Snittfart: 5,4 knop
Tid: 1 time 55 minutter
Maksfart: 9,0 knop
Vind: S/SV 7-11 m/s
Bølgehøyde: ca 1-4 fot

Jeg ville trene på å seile med mer seil i mye vind, og tok ut bare et rev i stedet for to som jeg normalt ville gjort i denne vinden. Da jeg kjørte ut fra havna ble jeg møtt av en IMX45 med to rev i seilene. Den krysset sørover, og krenget 30-40 grader i kastene. Jeg burde vel tatt hintet, men antok at skipperen på IMX-en hadde vært uoppmerksom. Derfor krengingen.

Med et rev i seilet holdt jeg ca 6,5 knop østover. Hadde egentelig tenkt å runde Mefjordbåen før jeg rundet Bastøya, men da jeg kom utenfor Slagen og strammet seilene for kryss mistet roret grepet i bølgene, og følgelig ble det arbeidssomt å holde kontroll på båten. Jeg forandret planene, og falt av til nord-øst. Det ble rom slør. Akkurat nok til å fokka sto, men så dukket det opp et lasteskip. Jeg peilet og peilet, og det så ut som jeg ville pasasere bak den. Bølgene, og at lastebåten næremet seg, gjorde etterhvert at jeg ble i tvil. For å vise klart at jeg ikke ville komme for nærme den måtte jeg bytte halser. Vinden var så sterk at jeg helst ville unngå det. Jeg forsøkte først å ta ned fokka, så jeg kunne konsentere meg om lensetaklene etterpå, men det var håpløst. Jeg valgte derfor å gjøre en kuvending. Jeg vet ikke hvor mye masta tåler i en jibb når lensetaklene ikke er strammet. Må sjekke litt rundt dette. Etter en noe knotete kuvending fikk jeg bølgene rett i ryggen og holdt mellom 8 og 9 knop forbi hele Bastøya. Toppet på 9,0 knop. Jeg seilte litt fortere enn bølgene, og hele strekket ble omtrent som en lang surf.
På nordsiden av Bastøya forventet jeg litt roligere forhold. Det ble det også, men ikke lenge. Da jeg befant meg rett på utsiden av Bastøybukta blåste det opp, og på kryss med bølger fra siden trodde et øyeblikk at jeg skulle duppe masta i sjøen. Jeg ble noe satt ut, men klamret meg til ei rekkestøtte. Jeg slapp ikke sjøtet, for jeg ville se hva det her var - men jeg var veldig klar for det. Jeg vet ikke hvor mange grader båten krenget, men jeg skulle gjerne visst hvor mye som manglet før kjølen kom over vannet.

Det blåste såpass i Bastøysundet at jeg skjønte at jeg ikke ville klare å seile der uten å reve - eller jeg måtte gå for motor. Det var ikke bølger der - bare mye vind. Jeg så for meg den turen i motvind - for motor - å valgte å reve. Løsnet skjøte og lot fokka blafre. Slapp storseilfallet, gikk på dekk, hekta på revekroken og strammet fall og reveline. Det gikk mye greiere enn jeg hadde tenkt, og det er pga. rodkicken. Det gjør seilingen mye lettere, og i tillegg gjør den storseilet mer trimbart. Dyr sak, men absolutt en smart invesstering.
Vel, så krysset jeg tilbake til Åsgårdstrand med to rev i storseilet, og fokkeskjøte mer akterut. Bortsett fra de første minuttene, da trimmen var helt feil, hold jeg mellom 5,5 og 6 knop på kryss. Med to rev ble strekket tilbake til Åsgårdstrand riktig fint og behagelig. Det ble 4-5 slag, og etter hvert slag fikk båten god fart med en gang.

Da jeg var fremme ved Åsgårdstrand, skjedde det samme som i går; vinden løyet. Ikke helt stille, men sjøen lå hvertfall ikke hvit lenger.

Kjempefin og spennende tur!

Mefjordbåen, torsdag 10. juli

Hvem: Yeni og meg
Distanse: Åsgårdstrand - Mefjordbåen - Åsgårdstrand
Snittfart: -
Tid: Ca 1,5 timer
Maksfart: 7,3 knop
Vind: S/SV 5-7 m/s
Bølgehøyde: ca 1-3 fot


Det ble en kveldstur igjen. Det blåste laber bris ute i fjorden, så vi tok ut et rev i storseilet. Fikk ikke den helt store farta utover. 6-6,5 knop på slør er skuffende, men vi hadde nok litt lite seil oppe. Det var nok ikke mer enn ca 5m/s fra Åsgårdstrand og ut langs Slagentange, men ute ved Mefjordbåen ble det friskere. Merket at vi har mistet litt rutine i bauten utenfor båen mht. lensetaklene, men skal nok finne igjen rytmen snart. På slør tilbaka til Åsgårdstrand fikk vi no bedre fart. GPS-en toppen på 7,3 knop like etter at vi hadde rundet båen, men da gikk den tom for strøm. Tipper vi lå rundt 7 knop på hele tilbaketuren. Inne ved Åsgårdstrand, imens vi tok ned seilene løyen vinden og sjøen ble omrtent speilblank. Yeni skled på dekket da vi skulle fortøye, og slo kneet i pulpiten...

Nå er vi så godt som seilklare igjen. Onsdag 9. juli

Rekkenettet er festet (var innom Horten Båtsenter og kjøpte tau), skrogsidene er skrubbet og dekk og cocpit vasket. Det eneste som gjenstår nå er å feste sikkerhetslina og noen spinnakerblokker. Vi holdt på i båten i ca 8 timer i dag, og er knock-out slitne nå. Forsøkte å sitte litt i hagen da vi kom hjem, med det ble bare et laaangt gjesp...

Tror det er bortimot badevann i sjøen nå. Da jeg vasket båten, satt jeg med føttene i vannet og etter litt merket jeg knapt temperaturforskjell. Badet jeg? Nei...sikkert for kaldt.

Rekkestøtter mottat og montert tirsdag 8. juli

Tirsdag kom det lapp fra posten om at rekkestøttene var kommet. Ca 260,- i tollavgift var ikke allverden, -ventetiden var verre. Da bar det rett til Horten Båtsenter hvor vi kjøpte nytt rekkenett, tre meter til hver side. Kjørte til båten og monterte rekkestøtter med nett, baller og puter. Vi ble ikke ferdig med å feste nettet, men det var heller ikke noen overraskelse. Hadde jo ikke tau til å surre det med.

Har også fått tak i diverse sandpapir, så når vi kjeder oss kan vi pusse treverket i båten. Det blir mye mer arbeid enn antatt.

Her henger vi opp rekkenettet:

Blokker, men ingen rekkestøtter...

Harken 40 carbo-blokkene til kicken ble sendt til Horten Båtsenter. Jeg kunne plukke dem opp der, og det gikk veldig greit. Disse snurret mye lettere enn den forrige (midlertidige) løsningen enda utvekslingen. Utvekslinen på kicken nå er 11:1 (? skal legge ut bilde så noen kan regne på det), og det er lett å trekke rodkicken sammen - hvertfall uten belastning. Vi må (bør. hvertfall...) korte vaieren på rodkicken med ca 20cm, da blokkene går i bunn og vi trenger en pose rundt rodkicken og kickstrap, for når storseilskjøte er strammet kan blokksystemet henge seg fast i vinsjavlasterne.

Hos Horten Båtsenter fikk vi også med oss en trippel Spinlock vinsjavlaster/clucth, en med omtrentlig betegnelse XAS06. Det er litt arbeid å bytte avlaster, så jeg håper jeg slipper å gjøre det i 12 grader C og laber bris...

Rekkestøttene vi bestilte fra Hjertmans er fremdeles ikke kommet. Enten ligger i de fremdels i tollen, eller de er borte på posten. I morgen, dvs. senere i dag, skal jeg ringe å sjekke. Nå er det snart tre uker siden de ble sendt fra Hjertmans. Ikke et vondt ord om Hjertmans - de sendte varene med en gang.

Venter nå på time hos Elvstrøm i Vallø for å bytte forstaget på båten. Etterhvert som båten blir overhalt, frister det også stadig mer å seile. -Men så lenge rekkestøtter og sikkerhetsline ikke er montert er jeg skeptisk til å seile alene. Det blir aleneseilas, for Yeni har sommerjobb de fleste dager.

Da var rodkicken montert, 2. juli

Det gikk greiere enn forventet å montere rodkicken, da jeg kunne bruke eksisterende mastebeslag. Bytte av bombeslag var det som tok lengs tid, da skruene hadde eiret fast så skrutrekkeren ble bøyd. Nytt beslag er hvertfall på plass.

Kjøpte rodkicken i fjor høst rett før det ble kaldt, og derfor ble den ikke montert med en gang. Deretter ble båten skadet i stormen, og etter at vi fikk båten tilbake forventet jeg at det var mer arbeid å montere den, så den har fått ligge i fred hjemme til nå. Demontering og montering/tilpasning har tatt totalt ca 3-4 timer.

Rodkicken er en Seldén rodkick 10 med gassfjær. Husker ikke i farta om den er 800 eller 1200N, men med utvekslingen vi har på kicken nå er den ikke tung å stramme i vindstille. Har ikke seilt med rodkicken enda. Har bestilt Harken 40 karbon feleblokker hos Hovdan til kicken som skal erstatte nåværende. Tauet (6mm) går litt tungt i blokkene vi har nå, så de er nok i minste laget.

Det var ålreit å få på rodkicken. Bommen står høyt i cocpit i hvilebosisjon, så det er full ståhøyde under den. Det blir også letter å reve seilene under seilas, da vi har et revekroker som seilet skal tres på. Sist jeg seilte alene og måtte reve, lot jeg bommen hvile på rekkewiren. Funket det også, men veldig klønete. Brukte vel tre forsøk på å heise seilet før jeg fikk kroken til å sitte. Det er dessuten en noe dramatisk måte å reve på hvis det er andre enn meg i båten.

Bilder skal tas snart.

Nytt seil og rulleforstag er bestilt

Nå er nytt seil bestilt. Valget falt på Elvstrøm Sobstad, og det skyldes hovedsaklig den service og oppfølging vi har fått derfra. Prosessen med å velge seil var ikke så enkel som jeg først trodde. Det er mange vanskelige valg, men det er økonomien som har det avgjørende ordet.

Sammen med vår kontaktperson hos Elvstrøm ble vårt behov analysert, og med anbefalig fra Elvstrøm falt valget på CR Coastal Genesis Platinum TD HMP 16000dpi. Seilet får korte spiler, blå trimstriper og seilnummer. Vi skal også montere lazy-jacks.

Vi har også bestilt Furlex 50 rulleforstag, så fokka skal syes om og få vertikale spiler. Rulla er litt liten så trolig er det kun fokka som kal stå på rull. Det passer fint for turseiling, men kommer likevel være mulig å seil med genoa under regatta.

En liten seiltur med Yenis mamma

Hvem: Yeni, Yenis mamma og meg
Distanse: ikke langt
Snittfart: -
Tid: Ca 1,5 timer
Maksfart: kanskje 4-5 knop
Vind: 2-5m/s, S
Bølgehøyde: ca 1-3 fot


Yenis mamma er på besøk, og i går var hun med på en liten seiltur. Vi var usikre på om vi skulle heise seil eller bare kjøre for motor, men vinden roet seg så vi gjorde klar seilene. Kjørte først noen minutter for motor for å se om hun (Yenis mamma) trivdes, og det gjorde hun. Vi skulle til å heise storseilet, men da kom det en bygevind så for å være på den komfortable siden heiste vi kun fokka. Det var (som alltid) deilig å stoppe motorduren.

Vi seilte en runde utenfor Åsgårdstrand. Det var litt variable vind, og jeg tipper farten holdt seg mellom 2 til 4 knop. Tilnærmet ingen krengning. Den siste halvtimen ble litt kjølig. Sola forsvant bak noen skyer, og det blåste litt.

Vinden fulgte sola. Først hadde vi sønnavind, men den dreide med sola en time senere hadde vi vinden fra nordvest.

Tilbake i havna var det lunt og varmt. Vi ryddet båten og gikk en tur i havna for å se på båtene før vi reiste hjem.

Koselig tur.