Kosmix ble satt på land for ca 2 uker siden.
Vi bestilte kranbil via Olav Askjer, -og det kommer vi til å gjøre igjen neste gang også. På under en og halv time var masta tatt ned, båten løftet på bil, fraktet til plassen sin og satt i krybbe. Husker ikke navnet på han som kjørte kranbilen, men han var flink. Hele prosessen gikk som på skinner.
Båten så forresten ut som et korallrev under, og hadde vi ikke tatt den opp nå så hadde den vel blitt avmerket på kartet som fredet område. Bunnen av båten, fra en halv meter under vannlinja og ned, var dekket med ca 5 cm lag med skjell og ruer. Det var heldigvis lett å få bort. Vi brukte isskrape, og det tok ca en time så var vi ferdig. Den er ennå ikke vasket under, men jeg vil tro det som er igjen nå lett lar seg slipe bort til våren.
Vi skulle egentelig hatt av roret, men det ser ut til å bli vanskelig uten å løfte båten opp igjen. Det er lekkasje i det så vi må passe på at vannet som er inni ikke fryser og sprenger det i stykker. Må vel finne på noe å isolere det med, men skulle helst støpt et nytt.
søndag, november 30, 2008
mandag, november 10, 2008
Storm....igjen
Var på plass i Åsgårdstrand i dag klokka 04.30 for å se etter båten. Våknet av at det blåste kraftig, og siden båten for tiden ligger fortøyd i gjestehavna var det ingen vei utenom. Måtte se til den.
Det så ut som den lå greit, men det høye vannet gjør at fortøyningene foran gnager på relingslista. Det er ikke krise hvis de blir gnaget over, for den ikke vil slå mot brygga. Fortøyningene er stramme så den driver lite og det rykker heller ikke i tauene. Den er fortøyd i 6 stk 12mm tau, men sånn den ligger nå har den ikke annen fjæring enn den som er i tauet. Sjekket med springet, og ca 20m ta strakk seg lett mellom 0,5 og 1m. Det mener jeg er bra.
Det blåste såpass at bølgeskummet blåste opp i lufta, og da er det strorm. Vi gikk en tur ut på en av moloene, og der var vinden mye sterkere enn ved båten vår. Inne i havnebassenge blåste sjøen som en vegg opp over steinmoloen og stod som en dusj ut i lufta. Morsomt å se på, egentelig.
Det ligger en Hero fortøyd her ute, og den krenget ca 10 grader i de værste kastene. Den Heroen var naboen vår forrige vinter. Da gikk det galt med vår båt, men da var svellet i dette havnebassenge mye større. Nå var det stort bare bølger, men i den gangen var svellet ca 1 meter.
Vi var ved båten en times tid, og konkluderte med at den har det bra. Fikk høre på jobben av de som kom hit med bastøferga at det blåste 30m/s. I følge DMI skal vinden dreie sørvest og avta utpå formiddagen, men det vil likevel blåse friskt i hele dag.
Det så ut som den lå greit, men det høye vannet gjør at fortøyningene foran gnager på relingslista. Det er ikke krise hvis de blir gnaget over, for den ikke vil slå mot brygga. Fortøyningene er stramme så den driver lite og det rykker heller ikke i tauene. Den er fortøyd i 6 stk 12mm tau, men sånn den ligger nå har den ikke annen fjæring enn den som er i tauet. Sjekket med springet, og ca 20m ta strakk seg lett mellom 0,5 og 1m. Det mener jeg er bra.
Det blåste såpass at bølgeskummet blåste opp i lufta, og da er det strorm. Vi gikk en tur ut på en av moloene, og der var vinden mye sterkere enn ved båten vår. Inne i havnebassenge blåste sjøen som en vegg opp over steinmoloen og stod som en dusj ut i lufta. Morsomt å se på, egentelig.
Det ligger en Hero fortøyd her ute, og den krenget ca 10 grader i de værste kastene. Den Heroen var naboen vår forrige vinter. Da gikk det galt med vår båt, men da var svellet i dette havnebassenge mye større. Nå var det stort bare bølger, men i den gangen var svellet ca 1 meter.
Vi var ved båten en times tid, og konkluderte med at den har det bra. Fikk høre på jobben av de som kom hit med bastøferga at det blåste 30m/s. I følge DMI skal vinden dreie sørvest og avta utpå formiddagen, men det vil likevel blåse friskt i hele dag.
tirsdag, november 04, 2008
Båten skal opp
Vi har fått vinterplass på land i Åsgårdstrand av Havnevesenet i Horten, og båten skal forhåpentelig vis opp denne uken.
I helgen ble stativet montert, og båten ble flyttet til gjestehavna og gjort klar til å ta av masta. Båten er nå akkurat passe begrodd, og da den ble flyttet fra sommerplassen til gjestehavna gjorde den ca 2 knop på full gass med motor...
Både lørdag og søndag var det veldig fint vær, men søndag jeg så 6-7 seilbåter på fjorden. En av dem med spinnaker.
I helgen ble stativet montert, og båten ble flyttet til gjestehavna og gjort klar til å ta av masta. Båten er nå akkurat passe begrodd, og da den ble flyttet fra sommerplassen til gjestehavna gjorde den ca 2 knop på full gass med motor...
Både lørdag og søndag var det veldig fint vær, men søndag jeg så 6-7 seilbåter på fjorden. En av dem med spinnaker.
fredag, oktober 03, 2008
søndag, september 21, 2008
Tirsdagsregatta med Tore
Hvem: Tore og meg
Båt: Jeanneau 35
Bane: Horten SF, grønnstake v. Gullholmen, Hortenskrakken, Horten SF.
Tid: Husker ikke
Vind: 3-5 m/s
Deltakere: 6
Plassering: 3.
Vi er ikke enig med utregnet tid i resultatlisten, men vi hadde en kjempefin seilas og det er det viktigste.
Båt: Jeanneau 35
Bane: Horten SF, grønnstake v. Gullholmen, Hortenskrakken, Horten SF.
Tid: Husker ikke
Vind: 3-5 m/s
Deltakere: 6
Plassering: 3.
Vi er ikke enig med utregnet tid i resultatlisten, men vi hadde en kjempefin seilas og det er det viktigste.
søndag, september 14, 2008
NORC, lørdag 13. sept.
Vi var i Åsgårdstrand for å se (noen av) drømmebåtene seile; X-34 og X-41.
Det var lite eller ingen vind, så starten drøyet. Vi møtte opp i 11-tiden, men starten gikk ikke før ca 13:15. Starten var spennende, og X34 Extase imponerte med høy hastighet ut fra starten!
Like etter startet klassen X-41 sammen med en X-55 og en J/109. Her fikk jeg meg en overraskelse! Mine forventninger var at X-41 ville seile fra alle, men det skjedde ikke. De skuffet og falt dermed dypt på drømmebåtlisten.
X-55 fikk en knallbra start, men så skjedde det: I et vanvittig drag bak kommer J/109! Den seiler fra hele feltet med X-41 og utenfor moloen tar den igjen X-55 som ser ut som dobbelt så stor båt! J/109 kommer i skyggen av X-55'n og mister fart, den slår, og siden ser vi ikke mer til den. Jeg trodde ikke det jeg så. Hva var galt med X-båtene denne dagen? Hadde de alle sammen utenom Extase en dårlig dag, eller er Xracing-båter oppskrytt?
Det var lite eller ingen vind, så starten drøyet. Vi møtte opp i 11-tiden, men starten gikk ikke før ca 13:15. Starten var spennende, og X34 Extase imponerte med høy hastighet ut fra starten!
Like etter startet klassen X-41 sammen med en X-55 og en J/109. Her fikk jeg meg en overraskelse! Mine forventninger var at X-41 ville seile fra alle, men det skjedde ikke. De skuffet og falt dermed dypt på drømmebåtlisten.
X-55 fikk en knallbra start, men så skjedde det: I et vanvittig drag bak kommer J/109! Den seiler fra hele feltet med X-41 og utenfor moloen tar den igjen X-55 som ser ut som dobbelt så stor båt! J/109 kommer i skyggen av X-55'n og mister fart, den slår, og siden ser vi ikke mer til den. Jeg trodde ikke det jeg så. Hva var galt med X-båtene denne dagen? Hadde de alle sammen utenom Extase en dårlig dag, eller er Xracing-båter oppskrytt?
tirsdag, september 09, 2008
Tirdagsregatta og viktig lærdom
Hvem: Yeni og Meg
Distanse: DNF
Snittfart: DNF
Tid: ca 2,5 time, ca kl. 18-20.30
Maksfart: 5 knop
Vind: 3-4 m/s
Bølgehøyde: 0
For første gang stilte vi opp i tirsdagsregattan i Åsgårdstrad. Vi har lenge hatt lyst til å delta, men det er vanskelig å rekke etter jobb. Denne gangen klaffet det, og vi klarte å møte opp i tide.
Vi fikk forklart banen og startprosedyren, og det var 11 båter som stilte til start. Rett før start hadde vi en bra posisjon, men jeg misforstod prosedyra, og venta på et signal som ikke kom. Vi landet i skyggen av de andre båtene og mistet fart. Når vi endelig fikk fri vind igjen kom den store oppdagelsen: Vi klarte ikke mer enn 3,5-4 knop, og så alle de andre båtene reise fra oss. Jeg tror de seilte dobbelt så fort. Vi er ikke på langt nær så gode til å seile som de andre, men så dårlige er vi ikke. Vi klarte ikke engang å å seile halve banen innen de andre var i mål.
Vi konkluderte med at båten trenger jevnligere vedlikehold under vannflaten enn vi har gitt den til nå. Erfaringer fra tidligere viser at vi skal seile 5-6 knop i 3-4m/s vind, og vask/stoffing en gang i året er ikke nok. Kosmix har forresten ikke vært på land siden mai 2007...
Nå planlegger vi å sette båten på land for vinteren, og bruke vinteren til oppgraderinger og ikke minst vask og polering. Jeg skal bli flinkere til å vedlikeholde båten, og skal kjøpe ei våtdrakt med lodd og annet som trengs for å komme til under ukentlig om sommeren. Nye seil og harken-blokker hjelper lite hvis båten er full av måkemat under. Får vi ikke plass på land i vinter, så vil vi prøve å få en dykker til å ta bort måkematen så vi kan fortsette å seile.
Så lenge båten topper på 4 knop, kommer vi også til å feige ut fra kommende regattaer.
Eller så vil jeg si båtene i Åsgårdstrand Seilforening imponerer. Jeg skal komme tilbake på regattabanen og suge til meg lærdom fra dem!
Distanse: DNF
Snittfart: DNF
Tid: ca 2,5 time, ca kl. 18-20.30
Maksfart: 5 knop
Vind: 3-4 m/s
Bølgehøyde: 0
For første gang stilte vi opp i tirsdagsregattan i Åsgårdstrad. Vi har lenge hatt lyst til å delta, men det er vanskelig å rekke etter jobb. Denne gangen klaffet det, og vi klarte å møte opp i tide.
Vi fikk forklart banen og startprosedyren, og det var 11 båter som stilte til start. Rett før start hadde vi en bra posisjon, men jeg misforstod prosedyra, og venta på et signal som ikke kom. Vi landet i skyggen av de andre båtene og mistet fart. Når vi endelig fikk fri vind igjen kom den store oppdagelsen: Vi klarte ikke mer enn 3,5-4 knop, og så alle de andre båtene reise fra oss. Jeg tror de seilte dobbelt så fort. Vi er ikke på langt nær så gode til å seile som de andre, men så dårlige er vi ikke. Vi klarte ikke engang å å seile halve banen innen de andre var i mål.
Vi konkluderte med at båten trenger jevnligere vedlikehold under vannflaten enn vi har gitt den til nå. Erfaringer fra tidligere viser at vi skal seile 5-6 knop i 3-4m/s vind, og vask/stoffing en gang i året er ikke nok. Kosmix har forresten ikke vært på land siden mai 2007...
Nå planlegger vi å sette båten på land for vinteren, og bruke vinteren til oppgraderinger og ikke minst vask og polering. Jeg skal bli flinkere til å vedlikeholde båten, og skal kjøpe ei våtdrakt med lodd og annet som trengs for å komme til under ukentlig om sommeren. Nye seil og harken-blokker hjelper lite hvis båten er full av måkemat under. Får vi ikke plass på land i vinter, så vil vi prøve å få en dykker til å ta bort måkematen så vi kan fortsette å seile.
Så lenge båten topper på 4 knop, kommer vi også til å feige ut fra kommende regattaer.
Eller så vil jeg si båtene i Åsgårdstrand Seilforening imponerer. Jeg skal komme tilbake på regattabanen og suge til meg lærdom fra dem!
tirsdag, september 02, 2008
Kulingtur
Hvem: Yeni og Meg
Distanse:
Snittfart:
Tid: ca 1,3 time, ca kl. 19-20.20
Maksfart: 7,1 knop
Vind: 10-18 m/s
Bølgehøyde: ca 3-6 fot
Det var meldt 8-12 m/s og vi skulle egentelig vært med i tirsdagsregattaen, men det rakk vi ikke. Vi ville likevel ha en liten kveldstur for å prøve seilet i noe mer vind. Vi gjorde klar to rev i seilene før vi la ut. Jeg klarte ikke feste revekrokene, men jeg fikk surret fast hjørnet i seilet til revekroken. det funket det, men vi må finne en annen løsning.
Vi møtte båtene som hadde seilt regatta på veien ut. Motoren sugde luft da vi heiste seilet, og da var vel de største bølgene rundt metern. Seilet kom opp, vi følte litt på vinden og rullet ut fokka. Vi la kursen mot Østenskjær. Utenfor Østenskjær var det tydelig vindrosse å se i sjøen. Det var ikke mye fart i båten på vei utover, men jeg håpet det kunne bli mer i vindrossa. -Og det ble det. Da vi skulle jibbe kom rossa og det ble hektisk i båten. Det var noe helt annent enn ventet, så istedet for å jibbe valgte vi å kuvende.
Etter kuvendingen la vi kursen tilbake til havna, for dette var ikke noe vær å være ute i. Selv med to rev og kryssfokk hadde vi for mye seil, så vi rullet inn fokka. I ettertid tenker jeg at det ikke hadde vært nødvendig å rulle den helt inn, men kunne latt være igjen en liten flik. Det fine med det nye storseilet, var at det ikke blafret. Det hadde istedet forsiktige bevegelser. De fleste kreftene var nå trimmet ut av storseilet, og det stod mer eller mindre parallelt med vinden. Vi gjorde ca tre knop.
For å komme fortere til land, startet vi motoren og motorseilte. Det gikk ikke mye fortere, men ca 3,5 knop. Ikke sikkert motoren gjorde nytte for seg, for den var mer over vann enn nedi, men alle monner dro. Selv om det var friskt og store bølger, hadde vi det koselig på tilbaketuren. Det ble mer hektisk når vi skulle henge ut fenderne, for det var nesten umulig å holde balansen. Yeni hadde fenderoppgaven, og ble delvis kastet rundt i cocpiten. Ettersom det ble så vrient, lot heller fenderne ligge til vi kom i havn.
Utenfor havna gikk storseilet ned, og Yeni fikk surret det med en stropp. Det holdt.
Med middels gasspådrag, som pleier å gi ca 3,5-4 knop, stod båten stille mot vinden i innseilinga til havna. Jeg kunne ikke annet enn å gi på, og håpe det beste. Vi gjorde oss klare til å ta i mot i andre båter for å trekke båten inn i båsen, men det gikk faktisk veldig bra å kjøre den inn. Uvante beregninger, men kan tenkes at pga. gasspådraget så fikk jeg likevel bedre kontroll på båten. Tillegginga ble elegant nok, og vi ryddet seil og tauverk. I det vi satte oss i bilen begynte det så vidt å regne.
Hjemme sjekket jeg med Moss Havn værstasjon hva vindstyrken hadde vært, og den viste grafisk vindendringen vi opplevde. Fra ca 12m/s blåste det opp til ca 18m/s (fra frisk bris til sterk kuling. Storm er fra ca 21m/s), så ikke rart det ble hektisk ombord.
Synes forøverig vi klarte oss fint, men det frister ikke å møte den vinden igjen med det første. Til det er båten for lett og har for mye seil.
...
Tirsdagsregattaen til Horten Seilforening ble avlyst pga for mye vind, men hos Åsgårdstrand Seilforening -som seiler omtrent samme bane- var det mange båter med. Det kan tyde på at Åsgårdstrandseilerne er tøffere enn de fra Horten. Med ett øye lukket velger jeg å tolke dette som at jeg er med i riktig seilforening.
Distanse:
Snittfart:
Tid: ca 1,3 time, ca kl. 19-20.20
Maksfart: 7,1 knop
Vind: 10-18 m/s
Bølgehøyde: ca 3-6 fot
Det var meldt 8-12 m/s og vi skulle egentelig vært med i tirsdagsregattaen, men det rakk vi ikke. Vi ville likevel ha en liten kveldstur for å prøve seilet i noe mer vind. Vi gjorde klar to rev i seilene før vi la ut. Jeg klarte ikke feste revekrokene, men jeg fikk surret fast hjørnet i seilet til revekroken. det funket det, men vi må finne en annen løsning.
Vi møtte båtene som hadde seilt regatta på veien ut. Motoren sugde luft da vi heiste seilet, og da var vel de største bølgene rundt metern. Seilet kom opp, vi følte litt på vinden og rullet ut fokka. Vi la kursen mot Østenskjær. Utenfor Østenskjær var det tydelig vindrosse å se i sjøen. Det var ikke mye fart i båten på vei utover, men jeg håpet det kunne bli mer i vindrossa. -Og det ble det. Da vi skulle jibbe kom rossa og det ble hektisk i båten. Det var noe helt annent enn ventet, så istedet for å jibbe valgte vi å kuvende.
Etter kuvendingen la vi kursen tilbake til havna, for dette var ikke noe vær å være ute i. Selv med to rev og kryssfokk hadde vi for mye seil, så vi rullet inn fokka. I ettertid tenker jeg at det ikke hadde vært nødvendig å rulle den helt inn, men kunne latt være igjen en liten flik. Det fine med det nye storseilet, var at det ikke blafret. Det hadde istedet forsiktige bevegelser. De fleste kreftene var nå trimmet ut av storseilet, og det stod mer eller mindre parallelt med vinden. Vi gjorde ca tre knop.
For å komme fortere til land, startet vi motoren og motorseilte. Det gikk ikke mye fortere, men ca 3,5 knop. Ikke sikkert motoren gjorde nytte for seg, for den var mer over vann enn nedi, men alle monner dro. Selv om det var friskt og store bølger, hadde vi det koselig på tilbaketuren. Det ble mer hektisk når vi skulle henge ut fenderne, for det var nesten umulig å holde balansen. Yeni hadde fenderoppgaven, og ble delvis kastet rundt i cocpiten. Ettersom det ble så vrient, lot heller fenderne ligge til vi kom i havn.
Utenfor havna gikk storseilet ned, og Yeni fikk surret det med en stropp. Det holdt.
Med middels gasspådrag, som pleier å gi ca 3,5-4 knop, stod båten stille mot vinden i innseilinga til havna. Jeg kunne ikke annet enn å gi på, og håpe det beste. Vi gjorde oss klare til å ta i mot i andre båter for å trekke båten inn i båsen, men det gikk faktisk veldig bra å kjøre den inn. Uvante beregninger, men kan tenkes at pga. gasspådraget så fikk jeg likevel bedre kontroll på båten. Tillegginga ble elegant nok, og vi ryddet seil og tauverk. I det vi satte oss i bilen begynte det så vidt å regne.
Hjemme sjekket jeg med Moss Havn værstasjon hva vindstyrken hadde vært, og den viste grafisk vindendringen vi opplevde. Fra ca 12m/s blåste det opp til ca 18m/s (fra frisk bris til sterk kuling. Storm er fra ca 21m/s), så ikke rart det ble hektisk ombord.
Synes forøverig vi klarte oss fint, men det frister ikke å møte den vinden igjen med det første. Til det er båten for lett og har for mye seil.
...
Tirsdagsregattaen til Horten Seilforening ble avlyst pga for mye vind, men hos Åsgårdstrand Seilforening -som seiler omtrent samme bane- var det mange båter med. Det kan tyde på at Åsgårdstrandseilerne er tøffere enn de fra Horten. Med ett øye lukket velger jeg å tolke dette som at jeg er med i riktig seilforening.
søndag, august 31, 2008
Kveldstur rundt Småskjær
Hvem: Yeni og Meg
Distanse: ca 4 n mil
Snittfart: 4,2 knop
Tid: ca 1 time
Maksfart: 6,3 knop
Vind: 4-6 m/s
Bølgehøyde: ca 1-3 fot
Vi hadde en liten kveldstur rundt Småskjær. Vi seilte med fulle seil for å bli kjent med det nye seilet. Krenget ca 25 grader, og det hadde nok gått fortere om vi revet.
Vi var godt kledd så det ble ikke kaldt, vi seilte en times tid og vi var tilbake i 20-tiden før det ble mørkt.
Distanse: ca 4 n mil
Snittfart: 4,2 knop
Tid: ca 1 time
Maksfart: 6,3 knop
Vind: 4-6 m/s
Bølgehøyde: ca 1-3 fot
Vi hadde en liten kveldstur rundt Småskjær. Vi seilte med fulle seil for å bli kjent med det nye seilet. Krenget ca 25 grader, og det hadde nok gått fortere om vi revet.
Vi var godt kledd så det ble ikke kaldt, vi seilte en times tid og vi var tilbake i 20-tiden før det ble mørkt.
tirsdag, august 26, 2008
Nytt storseil 26 august
Hvem: Yeni og Meg
Distanse:
Snittfart:
Tid: ca 1 time
Maksfart:
Vind: SV 2-3 m/s
Bølgehøyde: ca 1-3 fot
Vi fikk en liten prøvetur med det nye storseilet. Det var svark vind, men det hadde nylig vært frisk bris i fjorden så det var litt bølger. Det var egentelig meningen å seile regatta i dag. Enten sammen med Erik og Tore eller med egen båt, men sånn gikk det ikke. Seilet var på omtrent da regattaen var over, og vi heiste seil når de første regatabåtene tok sine ned.
Det nye seilet er løsfotet med korte spiler, og formen på seilet er noe helt annet enn det jeg har sett tidligere. Det var mye lettere å trimme det nye seilet til å stå riktig enn det var med det gamle. Bare enkle justeringer skulle til for at lusene pekte rett akterut.
Vi fikk inntrykk av at båten ble sterkere når vi seilte mot bølgene og den akselererte fortere. Trolig krenger den mindre også, men det var for lite vind til å oppleve det.
Når båten var trimmet for slør i ca 2m/s gjorde den ca 3,5-4 knop, men når vi stramme skjøtene litt og litt på samme kurs til ca 40 grader kryssvinkel giret båten opp og holdt i overkant av 5 knop. Da var den veldig følsom og krevde full konsentrasnon for å holde den der. ...Noe jeg må trene mer på, men det er hvertfall viktig at alle sitter stille i båten.
Distanse:
Snittfart:
Tid: ca 1 time
Maksfart:
Vind: SV 2-3 m/s
Bølgehøyde: ca 1-3 fot
Vi fikk en liten prøvetur med det nye storseilet. Det var svark vind, men det hadde nylig vært frisk bris i fjorden så det var litt bølger. Det var egentelig meningen å seile regatta i dag. Enten sammen med Erik og Tore eller med egen båt, men sånn gikk det ikke. Seilet var på omtrent da regattaen var over, og vi heiste seil når de første regatabåtene tok sine ned.
Det nye seilet er løsfotet med korte spiler, og formen på seilet er noe helt annet enn det jeg har sett tidligere. Det var mye lettere å trimme det nye seilet til å stå riktig enn det var med det gamle. Bare enkle justeringer skulle til for at lusene pekte rett akterut.
Vi fikk inntrykk av at båten ble sterkere når vi seilte mot bølgene og den akselererte fortere. Trolig krenger den mindre også, men det var for lite vind til å oppleve det.
Når båten var trimmet for slør i ca 2m/s gjorde den ca 3,5-4 knop, men når vi stramme skjøtene litt og litt på samme kurs til ca 40 grader kryssvinkel giret båten opp og holdt i overkant av 5 knop. Da var den veldig følsom og krevde full konsentrasnon for å holde den der. ...Noe jeg må trene mer på, men det er hvertfall viktig at alle sitter stille i båten.
Abonner på:
Innlegg (Atom)