Seiltur med Seilas torsdag 12. april

I dag hadde vi besøk av Axel fra Seilas som var med oss (Yeni og meg) en tur på fjorden. Sola skinte og det blåste frisk varm vind, ca 7m/s, fra sørøst(?). Vi la ut ca 16.45 og var tilbake ca 19.00.

Vi brukte fokk, og krysst først i retning Moss. Axel å jeg byttet på å styre. Når den ene styrte, tok den andre bilder. Axel er forresten en stuntfotograf som virkelig klarer de heftige bildene!

De største vindbølgene, når vi kom utenfor Bastøya, nærmet seg metern, og dekket i baugen duppet av og til under. Litt sjøsprøyt ble det. Falt av, og sløret i retning Bastøya. Vinden er litt uberegnelig i dette området. Vi seilte så til Horten Seilforening, hvor Axel hoppet i land for å ta bilder av båten fra land. Da Yeni og la fra land igjen, og Axel stod på land, var vi litt uheldige (men ingen tineg alvorlig hendte): Når vi skulle heise storseilet, satt det først fast i en lensetakkel og deretter i revekroken. Revelina som hang løst i akterliket og lensetaklene blafret i vinden, og det ble litt hektiskt ombord samtidig som en lensetakkel ga meg en blodig smell i nesa. No pain, no gain. Vi seilte et par runder på innsiden av Bastøya, og tilbake til Horten Seilforening. Axel kom ombord igjen, og vi seilte tilbake til Fyllinga.

Farten lå stort sett mellom 6 og 7 knop med topp på 7,5 knop. Vi hadde knallvær og det var en kjempefin tur.

Foto: Seilas v/Axel Nissen-Lie


Foto: Seilas v/Axel Nissen-Lie


Foto: Seilas v/Axel Nissen-Lie



Dette var også siste gangen vi la til i Fyllinga på en stund. Åsgårdstrand Seilforening har vært så greie å låne oss en båtplass et par uker fremover, så neste gang vi legger ut er det for å flytte båten dit.

Tusen takk til Erik som ordnet vår midlertidige plass i Fyllinga i vinter. Han har virkelig stått på for å hjelpe oss med en ny plass i hortensområdet, men det viser seg at havnene enten er fulle, eller det enda ikke er klart om det blir ledige plasser.

Færdertrening onsdag 11. april

Hvem: Kristian, Thomas og meg
Tid ut - tilbake: kl. 17.20 - 21.10
Vind: Værmeldingene fra langt fra enige, og (storm, nrk og aftenposten) meldte hhv. 1-3 m/s, svak vind og 6m/s. Vår erfaring var vind fra NV og at sjøen til tider var hvit. Nord for Jeløya var bølgene ca 0,5 til 1m høye og 2-3 meter lange. Har fått høre at en målestasjon i nærheten målte 13m/s i kastene, men jeg vet ikke hvor den stasjonen står. Det kan nok stemme...
Seilføring: Genoa og storseil.
Oppgavefordeling: Forseil: Thomas og Kristian byttet på. Lensetakler og fotografering: Thomas. Jeg på storseilskjøte og ror.

Vi seilte nord-nordvest, ca 30 grader på vinden og holdt 4 - 4,5 knop. Falt av mot Son og og på skarp slør gjorde vi ca 7 knop med topp på 7,5 knop. Det bøljet godt, og sjøsprøyten kom ofte over dekk. En og annen sjøsprøyt kom til cocpit, så vi måtte stenge luka til kabinen. Nær Son snudde vi til kurs mot Horten igjen og på nytt fikk vi skarp slør. Falt deretter av til slør retning Bastøya, og farten ble ca 7 knop, igjen med topp på 7,5 knop. Ved Bastøya dreide vinden vestover, og vi krysset i retning Horten Seilforening.

Vinden løyet. Snudde, og satte kurs mot Moss igjen for å passere mellom bastøfergene. Nå lyet vinden mer, og vi lå omtrent midt i Bastø-leia og dreiv i ca 4 knop. Etter at fergene hadde passert, loffet vi til retning Gullholmen og farten økte til ca 5,5 knop (her ble det mer prat enn konsentrasjon). Ved Gullholmen satte vi kursen hjemover igjen. Det blåste mindre, men vi fikk ca 6 knop. på ca 40 grader kryss. Forsøkte da å styre lusa i genoaen 45 grader for mest effektiv fart/høyde. Her overtok Kristian storseilskjøtet, og Thomas passet genoaen.

Det var sol, varmt i været og varm vind. En kjempefin tur!

Noen oppgraderinger av båten

Vi har brukt påsken til lettere oppgradering av båten. Vi har byttet tauverk på kick, bomuthal og cunningham, nye Harken-blokker og nytt tau til checkstag og vi har lagd et feste i akterstaget til å henge bommen i.

Båten har fått toalett (portapotti), gass kokeapparat, oljelampe og batterilader og vi har montert braketten til GPS-en.

Nå gjenstår vask, polering av skrog og stoffing. Har planer om å ta den på land om noen uker for stoffing, vi bare venter på litt bedre plass så vi slipper å frakte den vekk fra bryggekanten.

Rundt Gullholmen 4. april

Vi har mekket en del i båten de siste dagene, så det har ikke blitt så mye seiling som planlagt. Vi fikk likevel tid til en liten tur før det ble mørkt. I følge værmeldinga var det 3-6 m/s SV, og det stemte nok. Temperaturen må ha vært bortimot 15C, for det var mildt og varm vind. Det var fine bølger på 0,5 - 1m på mossesida, og båten bevget seg rolig. Vi brukte ikke GPS-en, men antar vi holdt ca 5 knop på slør/rom slør. Vi seilte for fokk og storseil. Det gikk relativt kjapt over fjorden, og vi brukte heller ikke lang tid på rundingen av Gullholmen.

På tilbaketuren tok vi oss tid til å krysse utover i fjorden. Men vinden fra sørvest og bølgene rett forfra hadde vi det fint. Vi holdt ca 5 knop, og hadde nok bølger til at baugen akkurat duppet inn i en og annen bølge. Vi slo mot vest (Fyllinga) før vi kom i leia til bastøfosene, og hadde fin tur hjem. Båten holdt seg tørr, og kun én dråpe vann fant veien til Yenis ansikt.

Kebab i Åsgårdstrand tirsdag 3. april

Vi seilte i 18-tiden en tur til Åsgårdstrand for å smake på den berømte kebaben. Det blåste 1-3 m/s og sola varmet. Det hadde akkurat løyet etter en friskere bris, så for å unngå overraskelser tok vi to rev i storseilet - da slipper vi å tenke på lensetaklene - og alt ligger til rette for en behagelig seilas. Vi gjorde 3-4 knop på platt lens med fokk og uten spristake. Forsøkte å holde kursen så fokka stod av seg selv. Vanskelig. Da vi var rett ut for Horten Seilforening stilnet det helt, og farten dalte til ca 2 knop. Skulle vi rekke kebaben måtte vi starte motoren. Vi pakket seilene og fortsatte til Åsgårdstrand for motor.

Da vi skulle hjem igjen var det fremeles helt stille, så vi brukte motor da også. Det begynte å blåse opp litt da vi var om trent halvveis, ca 3-4m/s, men vi fortsatte for motor.

Kebaben i Åsgårdstrand var virkelig god, og kan absolutt anbefales. Vår referanse er Tonita i Horten, men den sjappa har brent ned.

En liten tur lørdag 31. mars

Det blåste 1-2 m/s, og vi heiste fokk og storseil utenfor Fyllinga i 14-tiden. Seilte i retning Gullholmen og var der i 15-tiden. Satte kursen tilbake mot Fyllinga, og etter ca 30 minutter ble det helt vindstille. Tok ned seilene, startet motoren og satte kurs mot Bastøybukta. Det er Yeni som pleier å styre når vi flytter oss for motor. En stor supply-båt kjørte frem og tilbake i fjorden og lagde noen gedigne bølger; ca 10m lange og 1,5m høye. Vi merker ikke mye til sånne bølger annet enn at det går litt opp og ned...

Ved Bastøya tok vi en runde i bukta før vi kjørte hjemover, og vi var hjemme 16.30 - 17-tiden. Det var forholdsvis mye trafikk i fjorden i dag; på det meste så vi 7 seilbåter samtidig.

Den siste uka har det knapt vært vind i det hele tatt. Ca 3-4m/s tidlig om morgenen, men det har hver dag stilnet helt utpå ettermiddagen. Søndag kveld og dagene som kommer er det meldt noe vind igjen; 4-5m/s skiftende mellom nordlig og vestlig. Vi planlegger en tur når vinden kommer tilbake, men har ikke bestemt oss for hvor vi skal. Steder vi har snakket om er Hankø, Verdens ende, Tønsberg og Oslo.

Første overnatting i båten

Vi har kjøpt en HeatPal (Origo 5100) som vi fyrer med 'Fin fyr', for å få litt varme i båten. Etter å ha testet den en kveld tidligere i uken, var vi ikke akkurat positivt overrasket. Den egner seg nok best for kalde sommerkvelder, men vi valgte å prøve overnatting alikevel.

Fredag 30. til 31. mars:
Vi lå i havna så vi kunne kjøre hjem hvis det ble for kaldt. På kvelden fikk vi ok temperatur i båten, men ikke spesielt varmt. Det blir også veldig fuktig luft av spritbrenneren. Vi våknet tidlig neste morgen, tente brenneren på nytt og sammen med soloppgangen ble det nå raskt varmt i båten. Nå funket den, og det er ellers ikke så værst å sove i båten selv om det er trangt.

En stor takk til Øywind på Horten Marine Senter for innsatsen med å få tak i brenneren tidsnok. Vi hadde egentelig planlagt tur til Strømstad med avreise på fredag, men da varmeren dessverre ikke ga den varmen vi håpet på ble turen kansellert.

En liten tur 30. mars

Fredag kveld var det vindstille, og vi kjørte en liten tur for motor i 18-19-tiden.

Turen gikk innom Horten Gjestehavn, derfra utover i fjorden til vi møtte bølgene fra DFDS-ett-eller-annet og hjem til Fyllinga. Turen tok ca 45 minutter.

Tur til Hankø lørdag 25. Mars

Ut på tur med Hankø som mål; Thomas, Yeni og meg. Værmeldinga var for området Horten - Moss 9C og 3m/s nordavind med dreining mot øst utover dagen. For Færder var meldinga 8C og 4m/s. Samme vindstyrke skulle holde seg hele dagen, altså bra forhold for en tur.
Planen var å være hjemme i 18- eller 19-tiden på kvelden, men ikke senere enn 20. Vi brukte genoa, og hadde med niste og kaffe. Vi la fra Fyllinga kl 11.15 og heiste seilene kl. 11.30. Vi sløret ut i fjorden for å passere bak Bastøfosen kl 12.00, og derfra satte vi spristake på genoaen og hadde lens/platt lens hele veien til vi like nord for Hollenderbåen. Vi gjorde ca 6 - 6,5 knop hele veien med topp på 7 knop og det var nydelig vær, men ble sittende i skyggen pga. seilene. Rett vest for Rauertangen sløret vi inn syd for Storegrunnen, tok ned seilene og la oss til i Hankøhavna kl. 15.15.


Satt på land og spiste lunsj og slappet av en kort stund, og kl. 16.00 heiste vi seilene igjen. Til å begynne med blåste det bra. Vi en god kryss i ca 5 knop, Rauer syntes etterhvert uendelig stor, tiden gikk, og vinden avtok. Ca kl. 18.00 var vi midt i fjorden på høyde med Vallø/Ringshaug og det ble vindstille. Vi kunne se noe krusninger i sjøen noen hundre meter borte, men å drive rundt i 1,5 knop og vente på vind hadde vi ikke tid til nå. Startet motoren og kjørte til nærmeste vind, men det varte ikke lenge før også denne sloknet. Strartet på nytt motoren, tok ned seilene og siktet på Bastøya som var blitt godt synlig nå. Det ble et langt stykke for motor, og da vi kom til Østenskjær stoppet motoren. Tom for bensin? Klokka var nå 20.15, og det var blitt mørkt. Det var knapt nok bevegelse i lufta til å kalle det vind, men vi krysset i ca 1,5 knop (det blir ca 0,7 knop effekti fart) og styrte etter fyrlykta på Østenskjær til vi var øst for Borrestranda. Da ble det helt vindstille igjen, klokka var ca 21.15 det var blitt noe kaldt, og vi lå og dreiv. Vi vurderte å ringe etter assistanse for hjelp inn til midlertidig havn ved Borrestranda, men først sjekket vi om det kunne være en skvett bensin igjen på tanken så vi kunne komme et stykke på vei - og om mulig padle de siste meterne. Vi har padleåre i båten. Det var da vi oppdaget at lufteventilen på tanken hadde skrudd seg igjen på egenhånd. Båten rister en del når den går for motor, og dette er altså nok til å stenge lufttilførselen. Åpnet denne, startet motoren ca kl. 21.30, tok ned seilene og kjørte til Fyllinga hvor vi kom fram ca kl. 22.00.


En tur ikke helt som beregnet, men desto bedre å komme hjem igjen...

Færdertrening 21. mars

Noe kald vind fra nord, vindstyrke ca 0-3 m/s, sol, klar himmel og en del varmegrader. Storseil, genoa og jerngenoa. Ruta var Fyllinga - Gullholmen - Fyllinga.

Vi heiste seilene kl 16.55 og var tilbake ca kl. 18.30.

Thomas og jeg var ute en tur og trente trimming. Vi flyttet blokkene til genoaskjøtet og testet såvidt barberhaul. Vi fikk bra fart på båten. Vi seilte skarpt, og når det føltes helt vindstille (på kryss!) holdt vi 3 - 4 knop. Når vi av og til fikk litt vind, ble farten 4,5 - 5,5 knop.

Vi trimmet genoaen til alle lusene lå vannrett. Det er en stund siden vi har brukt genoa, og trenger å trene med denne igjen. Vi hadde ikke nok tid til å runde Gullholmen, så vi snudde i sundet på sydsiden og satte kursen hjemover. Kryss ut, og skarp slør tilbake som gikk over til kryss da vi var omtrent halvveis. Etter 2/3 av tilbaketuren stilnet det helt, og vi ble drivende rundt i ca 1,5 knop. Dette hadde vi ikke tid til da det holdt på å bli mørkt, så vi startet jerngenoaen, tok ned seilene og kjørte hjem.


Det ser ikke sånn ut, men her seiler vi i 4 knop!