Sjøsatt!

Endelig står båten på sjøen igjen. Den ble sjøsatt i går, tirsdag. Denne gangen brukte vi Gustavsen Kran Og Transport. Like etter at jeg fikk tilslag fra Gustavsen ringte Freddy fra Askjer Transport og fortalte at han hadde ledig tid. Det var Freddy som tok opp båten i fjor og vi ønsket å bruke han nå også, men det hastet å få ut båten så Gustavsen trakk det lengste strået. Gustavsen gjorde imidlertid en glimrende jobb så det er heller ikke noen i veien for for å bruke han neste gang.

Vi fikk ikke fortøydbåten da vi skulle sette på masta, men fikk lirket den på plass ganske kjapt likevel. Festet masta noe provisorisk og fikk på motoren. Motoren startet på ca 5 drag - veldig bra. Båten ble satt ut i motorbåthavna (søndre basseng) og på vei ut grunnstøtte jeg. Fikk kastet en lasso på brygga og trakk meg løs. Det var en stein der, -kjørte utenom den og videre til nordre basseng. Da jeg skulle inn i båsen vår grunnstøtte jeg igjen, så båten ble fortøyd i gjestehavna.

Mast og bom er på plass og fall og opphal er trukket ferdig. Storseilfallet kom heldigvis i den nye spinlock-avlasteren. Den gamle easyblock'en var så tung å låse at jeg fryktet den var brukt opp, men litt 5-56 gjorde susen. Nå gjenstår å sette på kick, få på seila og finne en løsning på cunninghamen. Da er vi seilklare.

HH Skagen Race info

Deltakerliste HH Skagen Race 2009

Løpet for seilasen er:
Start fra Åsgårdstrand (vi starter kl. 20.40 og båten er NOR 11590 Erika),
* Slagentangen flytestake SB,
* Skålholmen fyr SB,
* Brofjordens Angörning SB,
* Østmerket N 57º43,867’ / E 10º. 42,320’ SB,
I mål utenfor moloen før innløpet til Skagen havn.

OBS. Etter passering av Brofjordens Angörning er det ikke tillatt å bevege seg vest for E 10º25.0’.

Mål:
Mållinjen er rett ut fra Engelsviken Canning, mellom stang foran fabrikkbygning / kontor med rødt HH flagg ved styrbord ende og utlagt rød bøye merket med HH ved babord ende. Bøyen vil bli forsøkt merket med blinkende lys. I Skagen havn blir det reservert kaiplass til deltagende båter.

Sjøsetting og HH Skagen race

Til info så står båten fremdeles på land. Vi har ikke klart å få tak i kranbil da de tydligvis har det hektisk i disse dager. Håper inderlig vi får den ut tirsdag 19. (i dag), for hvis ikke blir den stående på land til over helgen. Og det liker både kommunen og jeg dårlig.


Onsdag ettermiddag går starten på regattaen HH Skagen race, og da seiler jeg på First 40.7 Erika. Det er min første havseilas så dette blir spennende og jeg gleder meg veldig. Kommer til å ha veldig dårlig samvittighet hvis ikke Kosmix er sjøsatt før starten, men jeg vet ikke hvordan jeg kan gjøre noe med det. Hverken kan eller vil avstå fra regattaen...

Det er meldt vinder i styrken liten og laber bris (opptil ca 8m/s) så det blir nok en fin seilas.

Klar for sjøsetting?

Ankerlanterne, akterstag og akterstagspile er nå på plass. Dvs. det som må være klart før sjøstetting er ferdig nå. En ny vinsjavlaster er også på plass. Nå ha vi to stk. som er ok, men de er ikke symmetrisk plassert. Den ene avlasteren var rett og slett umulig å løsne, men de to antikke avlasterne som ikke lenger klarte å holde fallene oppe er bort-vekk.


Bunnstoffingen ble så som så da det var dårlig med heft. Kosmix har fått fem (5) lag med VC17 Extra, men det ser ut som to lag. Dette ble rett og slett dritdyrt og mange timer arbeid som burde vært unngått. For hver gang jeg påførte et nytt lag dro rullen med seg de forrige lagene, men det ble tett til slutt selv om det burde vært bedre. Dette tullballet har forsinket oss/sjøsettingen med ca 1 uke...


Vi manglet en spesiell mutter (skal få tatt bilde av den) til løygangen, men fikk ikke tak i den noe sted. Horten Båtsenter henviste oss til Tools-butikken, og må bare nevne den fabelaktige servicen der. Ikke kjenner vi dem som jobber der og ikke har vi vært kunde der, men en av betjeningen tok seg en tur på verkstedet og lagde en mutter til oss. Ville ikke ha betalt engang, så vi har nok oppdaget ei bra sjappe å legge igjen penger i.


Noe maling og lakking innvendig gjenstår, men vi gikk tom for maling...

Mer båtpuss

Vi er nå i gang med å sette sammen båten igjen. Vi har også begynt å male inne. Trodde båten var hvit og var ikke helt overbevist om at malingen ville gjøre noe forskjell, men den viste seg å være grå med et gusjegult grønnskjer(!). Det blir veldig mye lysere inne, og hvis vi ikke griser for mye vil dette bli veldig bra.

Ferdig med skroget...

Da er skroget rubbet og polert. Det har tatt noen timer, men nå ser det bra ut.

Rubbing. Hva er rubbing, og hva er forskjellen på rubbing til 140,-(?) kroner for ei flaske og Jif skurekrem til 35,- (?) kroner? Jeg er ganske sikker på at Jif kan gjøre jobben like bra eller bedre. Skal teste og sammenligne neste gang.

Ferdig med å slipe under

Båten er nå ferdig slipet, og tiden er inne for å vaske bort slipestøvet. Det gjenstår å komme til bak støttene, men skal vel finne en ordning på det. Deretter er den klar for stoffing. Har beregnet to lag med hvitt bunnstoff, og håper det er nok.

Skrog og mast skal rubbes og poleres, men igår var det for kaldt til den jobben. Prøver igjen i ettermiddag...

Når det er gjort skal akterstaget skiftes, også må jeg prøve å få på en akterstagspile. Får kanskje bruke en spile fra det gamle storseilet?

Da er trolig båten klar til sjøsetting, men det er mer som skal gjøres. Håper å rekke mer mens den står på land.

Mer båtpuss

Vi rakk ikke vaske båten under da vi tok den opp i høst, men vi fikk skarapet av skjellene. Det som sitter igjen er tørket sjøgrass og ruer. Brukte multisliper, og med riktig papir var halve båten slipet på ca to timer.

Slipinga
Det finnes røde, og det finnes hvite papir. Jeg lærte at det er de røde som gjelder når båten skal pusses under. De hvite er for grove, og går i løpet av 10-dels sekund gjennom alt gammelt bunnstoff. De er kanskje et godt alternativ om båten skal slipes helt ned for å primes på nytt, men ikke for å bare fjerne dritten fra i fjor. Papiret må ikke være for grovt, men 120 til 240 er passe hvor 120 eller 180 (hvis det finnes) vil være best.

Slipinga gjør om bunnstoffet til veldig fint støv som stikker i nesa og halsen. Støvmaske er et must, og vernebriller er å anbefale.

Dette var for noen dager siden, men i dag har vi latt slipejobben hvile og heller rubbet, polert og lakket. Vi er ikke ferdige, men det er ikke så mye igjen som må gjøres før båten sjøsettes. Masta som trenger vask og polish er kanskje det mest krevende som gjenstår utenom å slipe gammel groe under båten.

Inne og på dekk er båten så møkkete ut som det over hodet er mulig, men dette kan vi jo rette på etter at båten er sjøsatt.

Båt veltet i stativ

I dag skjedde det noe tragisk i med en av båtene i opplag. Båten, en Happy 27, veltet i stativet sitt.

Eieren var naboen vår på sommerplassen vi hadde ifjor, og jeg vet han har kostet på båten mye og jeg har sett ham jobbe på den alle gangene jeg har jobbet på Kosmix. Han har lagt betydlig arbeid i å forbedre båten og gjøre den finere, og nå -ei uke før sjøsetting- så velter den i stativet.

Ingen personer ble skadd, men det var vondt å se. Den falt oppå det ene av rørene til stativet, og det ble presset gjennom skutesiden. Av egen erfaring er jeg sikker på at båten kommer til å bli strøken igjen, men egenandel og ødelagt båt legger demper på stemningen.

Vinsjene er på plass

Fikk på plass de nye vinsjene idag. Dette var en enkle oppgave, og det hele var gjort på under halvtimen. Fylte gamle og nye hull med Tec-7.



Bildet viser den nye 16-vinsjen ved siden av fallvinsjen som er størrelse 6.



Vinsjen på plass. Måtte prøvesveive begge gira.


Kunne sikkert med fordel hatt 30-vinsjer, men sånn gikk det ikke. Det blir i hvertfall litt mer enn dobbelt så bra som det var.