lørdag, mars 14, 2009
Regattastatus
Erika, båten jeg er mannskap på, er påmeldt Færdern og Hovdan Skagen. I tillegg kommer det noen treningsregattaer. Gleder meg!
mandag, mars 09, 2009
Innkjøpsprosessen er igang (grøss og gru)
Har kjøpt et par nye vinsjer type Lewmar 16 med to gir, men uten selftailing. Jeg er likevel sikker på at seilingen vil bli mye mer komfortabel. Med vinsjene vi har nå hadde jeg problemer med å stramme fokka i stiv kuling. Tror det er 8- eller 12-vinsjer. Hvertfall for lite, også har de bare ett gir.
Har også kjøpt vinsjavlasteren som Torstein tilbød. Denne skal vi bruke for genuarevet/rulla til genuaen. Har lenge lurt på hvilken fiks løsning vi skal finne på her, og nå har vi svaret.
Har kalkulert minimum utgifter på oppussing av båten til underkant av 6000,-. Det inkluderer bunnstoff, men det er ikke alt på lista som nødvendigvis må være på plass før sjøsetting. Da er ikke sjøsetting tatt med i regnestykket, det ser jeg nå.
Har også kjøpt vinsjavlasteren som Torstein tilbød. Denne skal vi bruke for genuarevet/rulla til genuaen. Har lenge lurt på hvilken fiks løsning vi skal finne på her, og nå har vi svaret.
Har kalkulert minimum utgifter på oppussing av båten til underkant av 6000,-. Det inkluderer bunnstoff, men det er ikke alt på lista som nødvendigvis må være på plass før sjøsetting. Da er ikke sjøsetting tatt med i regnestykket, det ser jeg nå.
søndag, mars 08, 2009
Seilkurs
Dette ser ut til å bli, og jeg håper det stemmer, Det Store Seilåret.
I vinter har jeg deltatt på seilkurs i regi at First 40.7-klubben og ARC-/Shetland-seminar med Karl Otto Book (PDF-dokument). Har lært utrolig mye og fått mange tips som jeg gleder meg til å prøve i praksis.
40.7-kurset gikk mye på båthåndtering som oppgavefordeling og tips til hvordan båten er riktig trimmet, mens Karl Otto Book hadde veldig mange bra shorthanded-tips.
Mest for min egen del disse punktene, men hyggelig hvis noen som leser dette finner de nyttige og/eller har kommentarer til dem.
Kryss:
* I lite vind, trim båten for minimal våt flate, men stevnen/hjørnet av baugen skal være i vannet.
* I mellom- og mye vind, trim båten for maks vannlinje.
* Rorpress skaper løft.
* Mannskapet må hjenge maksimalt over ripa. Spesielt viktig i starten, rett etter slag og etter runding av bøyer.
* Slipp noen cm på storseilskjøtet før slag og stram inn etterhvert som båten akselererer på nye halser.
* Tren på "rulleslag" når det er lite vind.
* Mannskap/ballast plasseres i sånn posisjon at båten slipper vannet i akterspeilet. Hvis vannen "klatrer" på akterspeilet bremser det båtfarten.
* Fokkeslasken setter forseilet sånn ca etter et slag, og skynder seg tilbake på ripa. Etterhvert som båten får fart på nye halser tar storseiltrimmer seg også av trimming av forseilet. Dette fordi han/hun likevel sitter så laglig til for å jobbe i cocpit.
Ballast:
* Samle alt stæsj på dørken midt i båten, over kjølen, for lavest mulig tyngdepunkt.
* Fjern så mye vekt du kan eller har lov til i følge klassereglene. I mye vind kan det være fordel med mer vekt, så se an værmeldinga...
* Jeg skal lege ei kasse på dørken som også passer til å legge påhengeren i under regatta. Kan ikke legge den igjen på land, fordi båten er LYS-målt med denne motoren. Da kan man altså bare drite i å gå på do under regatta - for å si det sånn :-)
Mat og drikke
* Beregne 1,5 liter drikke pr. person pr. døgn.
* Tørrmat eller annen enkel mat. Lapskaus fungerte bra for Team Kosmix i Færdern 2007.
* Oppvask: Bruke saltvann
* Pasta: 50/50 saltvann og ferskvann
* Kaffe trenger ferskvann...
Shorthanded og lengre regatta
* Hvile når det passer. 4-timers vakter passer best for lange oversjøiske reiser.
* Shorthanded: Ikke spør om hjelp til noe du kan gjøre selv.
* Vær uthvilt på slutten av regattaen, for mange av båtene er da blitt slitne/døde.
Det er nok flere tips, men det er disse jeg kommer på i øyeblikket.
I vinter har jeg deltatt på seilkurs i regi at First 40.7-klubben og ARC-/Shetland-seminar med Karl Otto Book (PDF-dokument). Har lært utrolig mye og fått mange tips som jeg gleder meg til å prøve i praksis.
40.7-kurset gikk mye på båthåndtering som oppgavefordeling og tips til hvordan båten er riktig trimmet, mens Karl Otto Book hadde veldig mange bra shorthanded-tips.
Mest for min egen del disse punktene, men hyggelig hvis noen som leser dette finner de nyttige og/eller har kommentarer til dem.
Kryss:
* I lite vind, trim båten for minimal våt flate, men stevnen/hjørnet av baugen skal være i vannet.
* I mellom- og mye vind, trim båten for maks vannlinje.
* Rorpress skaper løft.
* Mannskapet må hjenge maksimalt over ripa. Spesielt viktig i starten, rett etter slag og etter runding av bøyer.
* Slipp noen cm på storseilskjøtet før slag og stram inn etterhvert som båten akselererer på nye halser.
* Tren på "rulleslag" når det er lite vind.
* Mannskap/ballast plasseres i sånn posisjon at båten slipper vannet i akterspeilet. Hvis vannen "klatrer" på akterspeilet bremser det båtfarten.
* Fokkeslasken setter forseilet sånn ca etter et slag, og skynder seg tilbake på ripa. Etterhvert som båten får fart på nye halser tar storseiltrimmer seg også av trimming av forseilet. Dette fordi han/hun likevel sitter så laglig til for å jobbe i cocpit.
Ballast:
* Samle alt stæsj på dørken midt i båten, over kjølen, for lavest mulig tyngdepunkt.
* Fjern så mye vekt du kan eller har lov til i følge klassereglene. I mye vind kan det være fordel med mer vekt, så se an værmeldinga...
* Jeg skal lege ei kasse på dørken som også passer til å legge påhengeren i under regatta. Kan ikke legge den igjen på land, fordi båten er LYS-målt med denne motoren. Da kan man altså bare drite i å gå på do under regatta - for å si det sånn :-)
Mat og drikke
* Beregne 1,5 liter drikke pr. person pr. døgn.
* Tørrmat eller annen enkel mat. Lapskaus fungerte bra for Team Kosmix i Færdern 2007.
* Oppvask: Bruke saltvann
* Pasta: 50/50 saltvann og ferskvann
* Kaffe trenger ferskvann...
Shorthanded og lengre regatta
* Hvile når det passer. 4-timers vakter passer best for lange oversjøiske reiser.
* Shorthanded: Ikke spør om hjelp til noe du kan gjøre selv.
* Vær uthvilt på slutten av regattaen, for mange av båtene er da blitt slitne/døde.
Det er nok flere tips, men det er disse jeg kommer på i øyeblikket.
søndag, mars 01, 2009
Litt mer om vårpussen
Vinsjavlasterene skal byttes. Har en spinlock xas (3) liggende, men trenger en til. De gamle avlasterne greier ikke holde fallene oppe og er ikke til å stole på. Dessuten skal spinnakerfall og bomopphal byttes.
Storseilskjøte er vel egentelig ok, men det er litt stivt og har begynt å få litt pels. Blokkene til dette er heller ikke mye å skryte av og ønskes byttet i noe kulelagret (to fiolblokker).
Storseilskjøte er vel egentelig ok, men det er litt stivt og har begynt å få litt pels. Blokkene til dette er heller ikke mye å skryte av og ønskes byttet i noe kulelagret (to fiolblokker).
Første tanker om vårpuss
Bunnstoff
Vi har tenkt å bruke hvitt bunnstoff. Vi er klar over at det ikke holder groe like godt unna som mørkt, men den hvite fargen vil gjøre det lettere å se hvor det er groe når jeg skal dykke for å holde den ren.
Polering
Skrogsiden skal rubbes og poleres så det må vel investeres i en poleringsmaskin...
Rodkicken
Rodkicken er Selden, og den er jeg omtrent alt annet enn imponert over. Den er stor og klumpete, den ene blokka har ikke kulelager og den har wire istedet for 100% dynema. Den er heldigvis mye lettere enn den ser ut. Har lyst til å bytte ut wiren og blokka, men den er ikke så lett å pelle fra hverandre. Husker ikke om det var Benns eller Hjertmans som anbefalte Boomstrut og det hadde nok vært en mye bedre løsning, men hadde ikke nok referanser til at jeg turde å satse på den. -Det er ikke krise om rodkicken forblir som den er, det er bare så irriterende at den kan være mye bedre.
Løpende rigg
Har lyst til å bytte akterstag og lensetakler til dynema, men må først se om det lar seg gjøre. Utvekslingen på akterstaget er heller ikke bra.
Bomuthal og cunningham
Vil finne på noe som gir en eller annen utveksling i enden av bommen. Sånn det er nå er trimmingen så tung å utføre at det forstyrrer roen i båten i lite vind. Ønsker også å finne en løsning som gjør at cunninghamen fungerer som reveline for at det skal gå fortere å reve. Revekroker er ikke helt genialt...
Spinnaker
Ønsker et lett avtagbart spinnakernedhal fra fordekket med god utveksling.
Genuaskjøte
Genuavognene må kunne justeres fra cocpit. Siden jeg ikke har autopilot er alt opphold på dekk en form for forsinkelse og en risiko. Autopilot står ikke på ønskelista, men det gjør selvskjøtende vinsjer. Nå er vinsjene så dyre at det er lite trolig at vi kommer til å bytte disse.
Innvendig
Vegger og tak inn skal få et strøk med maling. Det som er hvitt fra før skal fortsatt være hvitt, og teak og finer skal lakkes eller enkelte steder males hvit. Har en plan om å trekke om putene, men det kan se ut som dette faller utenfor budsjettet. Elpanelet er planlagt å flytte til et skap for letter tilgang, og det vil gi bedre oppbevaringsplass under vasken. Lufting under benkene og kanskje kle oppbevaringsrom med sklisikker tape/belegg.
Skal også lage ei oppbevaringskasse til å ha på dørken der bordet er for å lagre alt stæsj med lavt tyngdepunt under regatta.
Vi har tenkt å bruke hvitt bunnstoff. Vi er klar over at det ikke holder groe like godt unna som mørkt, men den hvite fargen vil gjøre det lettere å se hvor det er groe når jeg skal dykke for å holde den ren.
Polering
Skrogsiden skal rubbes og poleres så det må vel investeres i en poleringsmaskin...
Rodkicken
Rodkicken er Selden, og den er jeg omtrent alt annet enn imponert over. Den er stor og klumpete, den ene blokka har ikke kulelager og den har wire istedet for 100% dynema. Den er heldigvis mye lettere enn den ser ut. Har lyst til å bytte ut wiren og blokka, men den er ikke så lett å pelle fra hverandre. Husker ikke om det var Benns eller Hjertmans som anbefalte Boomstrut og det hadde nok vært en mye bedre løsning, men hadde ikke nok referanser til at jeg turde å satse på den. -Det er ikke krise om rodkicken forblir som den er, det er bare så irriterende at den kan være mye bedre.
Løpende rigg
Har lyst til å bytte akterstag og lensetakler til dynema, men må først se om det lar seg gjøre. Utvekslingen på akterstaget er heller ikke bra.
Bomuthal og cunningham
Vil finne på noe som gir en eller annen utveksling i enden av bommen. Sånn det er nå er trimmingen så tung å utføre at det forstyrrer roen i båten i lite vind. Ønsker også å finne en løsning som gjør at cunninghamen fungerer som reveline for at det skal gå fortere å reve. Revekroker er ikke helt genialt...
Spinnaker
Ønsker et lett avtagbart spinnakernedhal fra fordekket med god utveksling.
Genuaskjøte
Genuavognene må kunne justeres fra cocpit. Siden jeg ikke har autopilot er alt opphold på dekk en form for forsinkelse og en risiko. Autopilot står ikke på ønskelista, men det gjør selvskjøtende vinsjer. Nå er vinsjene så dyre at det er lite trolig at vi kommer til å bytte disse.
Innvendig
Vegger og tak inn skal få et strøk med maling. Det som er hvitt fra før skal fortsatt være hvitt, og teak og finer skal lakkes eller enkelte steder males hvit. Har en plan om å trekke om putene, men det kan se ut som dette faller utenfor budsjettet. Elpanelet er planlagt å flytte til et skap for letter tilgang, og det vil gi bedre oppbevaringsplass under vasken. Lufting under benkene og kanskje kle oppbevaringsrom med sklisikker tape/belegg.
Skal også lage ei oppbevaringskasse til å ha på dørken der bordet er for å lagre alt stæsj med lavt tyngdepunt under regatta.
mandag, januar 19, 2009
Måket båten
Det har lavet ned med tung snø, og i tillegg har det begynt å regne så det var godt å få måket båten. Kronglete å komme til siden masta ligger på dekk, men ikke umulig. Hadde nok vært praktisk med presenning, og kommer nok til å bruke det neste vinteropplag.
Fremdeles for kaldt til å begynne med den planlagte oppussingen, men nå pusser vi opp hjemme i stedet. Se hvordan dét går på saltfisk.blogspot.com om du vil.
Fremdeles for kaldt til å begynne med den planlagte oppussingen, men nå pusser vi opp hjemme i stedet. Se hvordan dét går på saltfisk.blogspot.com om du vil.
søndag, november 30, 2008
Nå er'n på land
Kosmix ble satt på land for ca 2 uker siden.
Vi bestilte kranbil via Olav Askjer, -og det kommer vi til å gjøre igjen neste gang også. På under en og halv time var masta tatt ned, båten løftet på bil, fraktet til plassen sin og satt i krybbe. Husker ikke navnet på han som kjørte kranbilen, men han var flink. Hele prosessen gikk som på skinner.
Båten så forresten ut som et korallrev under, og hadde vi ikke tatt den opp nå så hadde den vel blitt avmerket på kartet som fredet område. Bunnen av båten, fra en halv meter under vannlinja og ned, var dekket med ca 5 cm lag med skjell og ruer. Det var heldigvis lett å få bort. Vi brukte isskrape, og det tok ca en time så var vi ferdig. Den er ennå ikke vasket under, men jeg vil tro det som er igjen nå lett lar seg slipe bort til våren.
Vi skulle egentelig hatt av roret, men det ser ut til å bli vanskelig uten å løfte båten opp igjen. Det er lekkasje i det så vi må passe på at vannet som er inni ikke fryser og sprenger det i stykker. Må vel finne på noe å isolere det med, men skulle helst støpt et nytt.
Vi bestilte kranbil via Olav Askjer, -og det kommer vi til å gjøre igjen neste gang også. På under en og halv time var masta tatt ned, båten løftet på bil, fraktet til plassen sin og satt i krybbe. Husker ikke navnet på han som kjørte kranbilen, men han var flink. Hele prosessen gikk som på skinner.
Båten så forresten ut som et korallrev under, og hadde vi ikke tatt den opp nå så hadde den vel blitt avmerket på kartet som fredet område. Bunnen av båten, fra en halv meter under vannlinja og ned, var dekket med ca 5 cm lag med skjell og ruer. Det var heldigvis lett å få bort. Vi brukte isskrape, og det tok ca en time så var vi ferdig. Den er ennå ikke vasket under, men jeg vil tro det som er igjen nå lett lar seg slipe bort til våren.
Vi skulle egentelig hatt av roret, men det ser ut til å bli vanskelig uten å løfte båten opp igjen. Det er lekkasje i det så vi må passe på at vannet som er inni ikke fryser og sprenger det i stykker. Må vel finne på noe å isolere det med, men skulle helst støpt et nytt.
mandag, november 10, 2008
Storm....igjen
Var på plass i Åsgårdstrand i dag klokka 04.30 for å se etter båten. Våknet av at det blåste kraftig, og siden båten for tiden ligger fortøyd i gjestehavna var det ingen vei utenom. Måtte se til den.
Det så ut som den lå greit, men det høye vannet gjør at fortøyningene foran gnager på relingslista. Det er ikke krise hvis de blir gnaget over, for den ikke vil slå mot brygga. Fortøyningene er stramme så den driver lite og det rykker heller ikke i tauene. Den er fortøyd i 6 stk 12mm tau, men sånn den ligger nå har den ikke annen fjæring enn den som er i tauet. Sjekket med springet, og ca 20m ta strakk seg lett mellom 0,5 og 1m. Det mener jeg er bra.
Det blåste såpass at bølgeskummet blåste opp i lufta, og da er det strorm. Vi gikk en tur ut på en av moloene, og der var vinden mye sterkere enn ved båten vår. Inne i havnebassenge blåste sjøen som en vegg opp over steinmoloen og stod som en dusj ut i lufta. Morsomt å se på, egentelig.
Det ligger en Hero fortøyd her ute, og den krenget ca 10 grader i de værste kastene. Den Heroen var naboen vår forrige vinter. Da gikk det galt med vår båt, men da var svellet i dette havnebassenge mye større. Nå var det stort bare bølger, men i den gangen var svellet ca 1 meter.
Vi var ved båten en times tid, og konkluderte med at den har det bra. Fikk høre på jobben av de som kom hit med bastøferga at det blåste 30m/s. I følge DMI skal vinden dreie sørvest og avta utpå formiddagen, men det vil likevel blåse friskt i hele dag.
Det så ut som den lå greit, men det høye vannet gjør at fortøyningene foran gnager på relingslista. Det er ikke krise hvis de blir gnaget over, for den ikke vil slå mot brygga. Fortøyningene er stramme så den driver lite og det rykker heller ikke i tauene. Den er fortøyd i 6 stk 12mm tau, men sånn den ligger nå har den ikke annen fjæring enn den som er i tauet. Sjekket med springet, og ca 20m ta strakk seg lett mellom 0,5 og 1m. Det mener jeg er bra.
Det blåste såpass at bølgeskummet blåste opp i lufta, og da er det strorm. Vi gikk en tur ut på en av moloene, og der var vinden mye sterkere enn ved båten vår. Inne i havnebassenge blåste sjøen som en vegg opp over steinmoloen og stod som en dusj ut i lufta. Morsomt å se på, egentelig.
Det ligger en Hero fortøyd her ute, og den krenget ca 10 grader i de værste kastene. Den Heroen var naboen vår forrige vinter. Da gikk det galt med vår båt, men da var svellet i dette havnebassenge mye større. Nå var det stort bare bølger, men i den gangen var svellet ca 1 meter.
Vi var ved båten en times tid, og konkluderte med at den har det bra. Fikk høre på jobben av de som kom hit med bastøferga at det blåste 30m/s. I følge DMI skal vinden dreie sørvest og avta utpå formiddagen, men det vil likevel blåse friskt i hele dag.
tirsdag, november 04, 2008
Båten skal opp
Vi har fått vinterplass på land i Åsgårdstrand av Havnevesenet i Horten, og båten skal forhåpentelig vis opp denne uken.
I helgen ble stativet montert, og båten ble flyttet til gjestehavna og gjort klar til å ta av masta. Båten er nå akkurat passe begrodd, og da den ble flyttet fra sommerplassen til gjestehavna gjorde den ca 2 knop på full gass med motor...
Både lørdag og søndag var det veldig fint vær, men søndag jeg så 6-7 seilbåter på fjorden. En av dem med spinnaker.
I helgen ble stativet montert, og båten ble flyttet til gjestehavna og gjort klar til å ta av masta. Båten er nå akkurat passe begrodd, og da den ble flyttet fra sommerplassen til gjestehavna gjorde den ca 2 knop på full gass med motor...
Både lørdag og søndag var det veldig fint vær, men søndag jeg så 6-7 seilbåter på fjorden. En av dem med spinnaker.
Abonner på:
Innlegg (Atom)