Kosmix i Seilas nr. 2 2008

Vi fikk gleden av å være objekt i serien "Båten min" i Seilas nr 2, 2008.

Axel Nissen-Lie i Seilas lagde en flott artikkel over fire sider om Kosmix, båten vår, så løp og kjøp mens bladet er i handelen ;-)



Litt ekstra:
Denne bloggen er egentelig forbeholdt Kosmix' logg, men jeg gjør et unntak nå siden det er dårlig med seiling for tiden; Dragonfly 35 er en av båtene som ble kåret til årets båt 2007. Etter at jeg leste om dette fartsmonstert i Seilas, måtte jeg se mer, og jeg tror den må være den ultimate feriebåten. Med prislapp på over to mill., er den langt utenfor vår økonomiske rekkevidde, men det må være lov å drømme.

Sett deg godt tilrette, og nyt denne filmsnutten!
Dragonfly 35 Ultimate - film
"This film featuring the Dragonfly 35 was shot during november 2006 in the waters right outside our doorstep in Skaerbaek, Denmark."

Bilder av skadene fra Tuva

Mistanke avkreftet, og nye fortøyninger

Lørdag 9. februar.
Vi var i båten for å ta bilder til forsikringsselskapet og for å få på plass nye fortøyninger. Det var klart vann i havna, og vi kunne se at kjølen fremdeles henger under båten. At båten føltes veik kan være at jeg var overfølsom på å kjenne etter forandringer i båten...

Vi tror vi har hendelsesforløpet; akterfortøyningen har slitt først, og deretter har båten slått baugen mot brygga. I brygga (moloen) er det en trebjelke, og denne er det slått sprekker i (se bildene i posten over denne). Den fortøyninga i baugen som slet, var festet i en vaier. Denne var tykkere enn jeg kunne huske (ca 0,8 - 10mm), og vaieren var slitt tvert av. Vaieren var gammel, så den har nok mistet noe av styrken sin.

Nye fortøyninger kom på plass, og båten er tilbake der den skal være. 2 x 12mm tau, 2 x 960kg bruddstyrke. Svakeste leddet er blokkene som er festet i bøya. Jeg ser nabobåtene har betydlig tykkere tau, men nå har vi hvertfall trukket dobbelt...

Nye fortøyninger og mistanke...

På tirsdag kjøpte vi nye akterfortøyninger til båten. Denne gangen vil vi legge dobbelt. Vi kjøpte to 30 meter 12mm tau, hvert tau med bruddstyrke på godt over 1000kg. Disse skal gå til bøye via blokker som hver tåler ca 1000kg, og til land. Vi vil bruke to tau for å ha et ekstra om det ene slites. Trinsene skal gjøre det lettere å trekke båten ut fra land etter bruk.
Vi håper å få på plass de nye fortøyningene førstkommende lørdag.

På veien hjem fra butikken, var vi en tur og så til båten. Det ligger ok som den gjør, men det er med lånte fortøyninger. Ville også sjekke om det var kommet vann i båten, men det var det ikke. Noe jeg la merke til da jeg skulle sjekke båten for vann, var at den er veldig veik. Den krenget mer enn vanlig, så nå mistenker jeg at det er noe galt med kjølen. Kanskje er den skadet eller har falt av, men jeg vet ikke sikkert hva det er enda.

Har vært i kontakt med forsikringsselskap og takstmann, så ting skjer...

Skadene Tuva lagde på båten

På avstand:



Brukket rekkestøtte:



Brukket rekkestøtte:



Hull i dekket:



Hull i dekket:



Ikke fullt så uheldig rekkestøtte:



Flatklemt relingslist:



Hull i skrogsiden:

Stormen Tuva, 31. Januar

Rett etter jeg var ferdig på jobb, kjørte Yeni og jeg til båten for å se hvordan det stod til med den. Det blåste så mye at det var vanskelig å gå på moloen ut til båten. Enda båtener godt beskyttet bak moloen, fikk vinden godt tak i den. Den røsket o slet i tauene, og vi valgte å legge på et ekstra til baugen. Havnebassengen var relativt rolig selv om 3-4 meter bølger slo inn mot havnebassenget, men vannstanden gikk opp og ned med ca 0,5 til 1m forskjell.

Det var vanskelig å få festa det ekstra tauet til båten, og jeg ville ikke gå ombord. Det kom et par karer som trolig hører til i nabobåten og hjalp oss. Så fikk vi det i orden. Kjørte så hjem med litt ekkel magefølelse.

På veien hjem kjørte vi innom gjestehavna. Vi parkerte på parkeringsplassen bak Peppez, og så på bølgene. Jeg trodde jeg tok en bilde (fra bilen) av ei stor bølge da jeg tok dette, men den neste bølgen landet oppå bilen...


På kvelden, før vi skulle legge oss, kjørte vi tilbake til Åsgårdstrand for å forsikre oss om at båten fremdeles hadde det bra. Det første vi la merke til, var at den ikke lå som normalt, og da vi kom bort så vi at den hadde slitt seg fra to tau og hadde bare på seg det tauet vi ga den tidligere på ettermiddagen.

Den har ligget og slått siden mot moloen, men noen har reddet den. For øyeblikket vet jeg ikke hvem som har gjort det, men de har gjort en fantastisk innsats. Båten var fortøyd til ei ny bøye, og det var lagt ut mange fendere.

Vinden hadde gitt seg nå, men istedet for regn så sluddet det. Jeg fant fram et ekstra tau som skulle hjelp den å ligge litt mer i ro. Det var ikke mer vi kunne gjøre nå. Vi var ikke kledd for dette, og var både våte og kalde.

Vi hadde brukt bilens fjernlys som lyskastere, og når vi skulle hjem ville selvfølgelig ikke bilen starte. Klokka var ca 23.00, og det kom en bil som så etter båtene. Han kjørte hjem etter startkabler, og ca kl. 23.15 kunne vi kjøre hjem...

Takk til alle som har hjulpet - hvem dere nå er.

Åsgårdstrand, 27. Januar

Vi hadde tenkt oss på en liten seiltur, men vinden var iskald så vi droppet det. Været var fint, og vi kunne se et par andre seilbåter utpå.

Bilder fra Åsgårdstrand, 19. januar

Vi var en tur i Åsgårdstrand for å se til båten. Tok noen bilder fra havneområdet da vi var der.

Tilbakeblikk på Hollendern 2007

Her er et par filmsnutter fra Hollendern, og det ligger flere på Youtube (konto: bkaasa).

Mefjordbåen, 2. juledag 2007

Hvem: Yeni og meg
Distanse: -
Snittfart: -
Tid: 1,5 timer - 13.00 - 14.30
Maksfart: -
Vind: Liten til laber bris
Bølgehøyde: ca 1-2 fot


Det har vært et par måneder med mye arbeid og kuldegrader, så seiling har det blitt lite av. Denne dagen, var det +5C i sola og fin seilvind. Vi kom litt senere igang enn planlagt, og vi heiste seilene ca kl. 13.00. Satte kurs retning Slagentangen. Det ble en ren slør med antatt toppfart på 7-8 knop. Vinden kom fra sør-vest, og det blåste fra 3m/s ved Åsgårdstrand. Ute ved Slagen tok det seg opp litt, og det var her båten bare manglet en knop eller så på å plane. Antar 6-7 m/s. Falt av til rom slør i retning Mefjordbåen, og men Yeni var nede å lette etter hanskene sine skjøt båten fart igjen. Kom ikke i plan, men trolig rundt 7-8 knop. Ved ca 9 knop planer den. Rett etter at vi jibbet bak båen, blåste det opp, og antatt vindstyrke 6-8 m/s. Vinden hadde dreid litt mot vest, så det ble kryss tilbake til Åsgårdstrand. Det gikk ikke fort så tilbake, men vi seilte skarpt og med stikk i skjøtet for å unngå den verste (beste) krengningen. Lusa i fokka pekte rett opp, og båte holdt ca 20 grader. Det var veldig stabil å fin vind med lange vindkast uten brå forandringer i vindstyrken. Seilene var oppe i 1,5 timer, som er ganske passe på vinterstid. Det ble litt kjølig når det var lite å gjøre ombord. Hadde ikke med GPS-en, så jeg slipper å bekrefte farta...

Da vi var ute var det kun en anne seilbåt ute, men fra bilen på vei hjem så vi en tredje.