22/5 Første seiltur i år

Turen gikk fra Horten Båtsenter til Åsgårdstrand Seilforening.

Båten hadde vinteropplag hos Horten Båtsenter, og vi er veldig fornøyd med oppholdet her. Det eneste som kunne gjort oppholdet enklere ville vært en nøkkel til bommen, da den er stengt i visse klokkeslett og på helligdager...men det forhindrer jo også uvedkommende adgang. Gi og ta...

Da jeg var igang med å heise seilene merket jeg at det var lenge siden sist. Redningsvesten hektet seg fast i lensetaklene, glemte fenderne og diverse annet, men seilene kom opp. GPS-en og vindmåler var ikke med, men jeg antar det blåste 2-3 m/s i Indrehavn og at båten sløret i ca 4 knop. Ikke tegn til at den ville krenge - den bare gled fint.


Utenfor Indrehavn blåste det litt mer. Kanskje 4m/s. Strammet inn på seilene og seilte mot mossesiden til jeg kunne beregne ca 90 graders vinkel mot Bastøysundet så jeg slapp og slå utenfor Horten. Da jeg slo merket jeg at kryssvinkelen var mye skarpere. Jeg kunne jo seile på utsiden av Bastøya, men jeg valgte å sette kursen rett mot Åsgårdstrand. Da jeg var omtrent rett ut for Hortenskrakken slukket vinden. Det var litt i tidligste laget. Og uventet. Forstsatte for motor, men det var ikke mye bensin på tanken. Vurderte å gå inn til Steinbrygga, på Borre, for jeg trodde ikke jeg hadde nok til hele turen til Åsgårdstrand, men så kom det noen svake drag i lufta. Jeg heiste seilene igjen. Hadde jo ikke dårlig tid heller, men merket jeg ikke er like tolmodig i lite vind som jeg var før. Kanskje for di jeg ikke hadde spinnaker med meg, og genuaen er fremdeles ikke sydd om. Båten flyttet seg. I riktig retning også. Jeg visste ikke hvilken vei havstrømmen gikk, men mulig den skulle samme veien. Noen hundre meter igjen og vinden stilnet på nytt. Nå var hvertfall sikker på å ha nok bensin så jeg startet treskeverket...
Jeg satte motoren i fri i innseilinga til seilerhavna, og båten drev hele inn til båsen sin. Mrsmt.

Fin tur. Litt spennende også.

Ryddet!

3 timer med rydding i dag. Det meste er sortert i bokser, men noe gjenstår. Kjøpte et par bokser for lite. Det ble en bærepose med søppel.

Løygang og storseilskjøte er fremdeles ikke montert. Ikke er seil eller motor på plass enda heller. Ryddingen tok et par timer mer enn beregnet. -Men i morgen: Da skal seil og motor på plass!

Det er meldt vindstille i morgen (torsdag), men 2-3 m/s på fredag. Det blir fint!

18/5 Sjøsatt!

Skroget er polert og vokset. Fikk prøve Mirka polish, noe som viste seg å være heftige saker. Vokset med turtle gelcoat et-eller-annet. Ei sølvfarga/grå flaske.
Dekk og cocpit ble vasket to ganger i regnværet 16. mai, og i dag ble det skrubbet med jif og vokset etterpå. Ikke like nøye som med skroget, men regner med at det er bra nok.
Malte siste strøket innvendig, og nå gjenstår det å rydde opp. Fjerne alt som ikke må være i båten. Kjøpe noen flere oppbevaringsbokser, og merke dem skikkelig.
Seil og motor er ikke på plass enda.

Sommeren 2009

Hadde problemer med å få filmene til å virke på youtube (pga. feil i formatet, elns.), og da ble deg følgelig lite filming. Har nå funnet et redigeringsprogram som kan reparere og lagre filmene, og da ligger det an til mer filming.

Les hele posten her.

Test: X-79 mot H-båt

En test til:

X-79 mot H-båt


Og enda noe til her.

Test av X-79 fra 1997

Sitat fra test i bladet Bådnyt i 1997:

Niels Jeppesen bestemte sig i foråret 1979 for at bygge en lille båd til kapsejlads sammen med sin bror, Lars, in Birger Hansens lade uden for Haderslev.
I manger på bedre døbte de den første båd X-79. “X” stod for ekstra fart og “79” for årstallet. Ideen var at skabe en moderne klassebåd med samme fart som betydeligt større og dyrere kapsejlere.

Les testen her (pdf)

Vårpuss

Båtpussen er i gang. Båter er ferdig stoffet, men det gjenstår noe rubbing/polering av skrogsiden før den er klar til sjøsetting. Andre ting som skal gjøres er å rubbe/polere på over dekk og cockpit, lakke teak og noe malearbeid innvendig.

Skal gjøre om på barberhalet til spinnakeren, og mulig et nedhal til spinnakerbommen. Montere uthal og kanskje også innhal til fokka burde også være tilstede. Et nytt forseil står høyt på ønskelista, men det blir nok ikke denne sesongen. Skulle også sydd om genoa til å passe rulleforstaget, men får se hvor langt vi kommer.

Kontroll av redningsvester

Ikke dumt å kontrollere oppblåsbare vester...

Herlig transportetappe (11. oktober)

Flyttet båten fra Åsgårdstrand til Horten Båtsenter på søndag. Det blåste ca 5m/s østlig på Åsgårdstrand-siden av Bastøya, men vinden dreide nord på Horten-siden.

Da jeg kom til Åsgårdstrand så det ut til å bli en regnfull tur, men det stoppet å regne innen jeg hadde fått av fortøyningene. Det var mildt i været. Det virket hvertfall sånn, men kanskje var jeg godt kledd. Heiste seil og sløret i 6-7 knop gjennom Bastøysundet. Da jeg krysset fergeleia var det som vanlig mindre vind, men ca 5 knop båtfart holdt til å passere fergeleiet uten å være i veien for fosen (Bastøferga). Vinden dreide så mer nor, og det styrket seg noe.

Tvistet seilene og hadde litt overpower nederst. Det funket veldig fint. Her lenge ventet på å teste dette. Tidligere har jeg først flatet ut storseilet på kryss. Mulig kursen ikke kan bli like skarp med tvist, men det holdt i massevis på denne turen. Jeg brukte også tvist på sløren i Bastøysundet. Det var ikke nok vind til å plane, men til tider jevne 7 knop med topp på 7,2 var jeg fornøyd med etter forholdene. På kryssen holdt jeg (dvs. båten...) ca 6,4 knop.

Mot sundet inn til Indre havn ble det rom slør, og jeg jibbet like utenfor. Det var nok bølger på turen til at sjøsprøyt traff meg i ansiktet, men i Indre havn var sjøen stille. Det blåste jevnt, men litt mindre her inne. Fikk likevel skarp slør, 6,5 knop og kurs direkte mot Horten Båtsenter. Det fristet ikke å gå i land nå og det fristet enda mindre å ta båten på land, men skal jeg få gjort unna noe oppussing hjemme i løpet av vinteren kan ikke båten stå på vannet.

Etter mye fram og tilbake ble jeg geleidet til en ledig plass av Geir (sjefen der), og han hjalp med fortøyning.

Vet ikke hvor lang tid jeg brukte, men et sted mellom 1,5 og 2 timer.

Tirsdagsregatta, Åsgårdstrand (9. september)

Hvem: Viggo Vea og meg
Vind: ca 9-12 m/s
Tid seilt: Ca 2 timer
Snittfart: ?
Maksfart: 9,0 knop
Antall båter: 6-7
Resultat: Tja...


Banen
Åsgårdstrand, s av småskjær, grønn stake s for Bastøya, s av Østenskjær, n av to grønne staker nv av Bastøya og tilbake til Åsgårdstrand.


Pre start
Møtte Viggo i Åsgårdstrand. Han insisterte på å sykle fra Horten. Vi gikk ombord og Viggo gjorde seg kjent med båten. Byttet ut lettvindsskjøtene til spinnaker og gjorde ellers båten klar. Torsteing og Øystein kom ikke i dag, så det ble bare Viggo om meg. Hadde vært kjekt med mer mannskap i såppass mye vind. Vi fikk tilbud om å stile som mannskap på en annen båt og vi vurderte om vi skulle seile med den i stedet, men valget falt på Kosmix.

For meg var det naturlig å reve, men da Viggo ønsket prøve med fulle seil gikk jeg med på det. Kunne jo alltids reve etterpå hvis det ble ukontrollerbart. Til min overraskelse så gikk det veldig bra da Viggo hadde alle rutiner i kroppen, og etter et par minutter hadde vi fin trim på båten. Først på skarp slør og deretter på kryss. Viggo flatet ut seilene og båten (jeg?) fant balansen.

Vi lenset tilbake til start, og noen sekunder etter at vi var kommet på riktig side av startstreken gikk startsinalet. Vi fikk litt plunder med trimmen i starten, og vi måtte slå en ekstra omgang for å runde småskjær. 7-8 knop på slør mot grønn stake s for Bastøya. Ikke noe super fart i forhold til vinden, men det var jo litt humpete...

Fra grønn stake og kurs mot Østenskjær hadde vi bølgene i ryggen, og i nedoverbakke toppet vi på 9 knop. Har ikke hatt de helt store hastighetene i sommer, så det var gøy å plane igjen -selv om det bare varte et og annet øyeblikk.

Platt lens i Bastøysundet. Spente nerver og bekymret for ufrivillig broach, men det gikk bra. Det ble en ekstra jibb før runding da vi hørte noen plystre. Snudde oss og NOR 3092 pekte på en annen stake som også skulle rundes. Jaja...vi kom oss rundt.

Kryssing tilbake til Åsgårdstrand, men nå valgte vi å reve. Det ble endel risting og belastning i riggen et eller annet sted i regattaen, men jeg husker ikke nøyaktig hvor. Hvertfall oppdaget vi på kyssen at en taulås som holder løygangen hadde løsnet. Med litt godvilje holdt den tilbake til mål. Vi ble fraseilt av Siv's SF36, men Viggo visste råd, og ved en taktisk manøver kom vi likevel foran den over målstreken. Det var en tøff kryss og vindmåleren toppet på 12,2 m/s. I kastene gikk båten sidelengs, men det hjalp når båten kom opp i fart. Når den først kom opp i ca 5 knop ble den mer retningsstabil.

Angående taulåsen som løsnet har jeg vært i båten i ettertid å sett på den. Det var ikke skruen som hadde løsnet, men kulelageret er knust. Vi hadde også problemer med rev 1 - at tauene inni bommen hadde tvinnet seg. Dette skal være rettet nå. Håper jeg.

Dette var en lærerik og spennende regatta, Viggo!