19/7 Vedlikehold

Byttet glass på rød-grønn lanterne i baugen. Etter en tur i brygga i fjor har det vært hull i glasset, og lampa har etterhvert sluttet å lyse. Det viste seg at den ikke lyste fordi pæra lå løs i lampa. Antakelig slått løs av sjøen på en eller annen tur. Nå er ihvertfall nytt glass på plass. Den gamle pæra også. Det virker jo, så hvorfor ikke bruke den litt til.

Byttet om på et par blokker til barberhal. Det er ikke helt som jeg vil ha det enda, men jeg begynner å få litt oversikt.

Nabobåten, en Guy 22, har ikke vært tilstede i sommer. Har lurt på hvor den har gjort av seg, og nå fikk jeg svaret: Båten ble solgt i vinter, og i morgen henter rederne ny båt. En Guy 95....antar jeg, ettersom den er 32 fot.

Ryddet!

3 timer med rydding i dag. Det meste er sortert i bokser, men noe gjenstår. Kjøpte et par bokser for lite. Det ble en bærepose med søppel.

Løygang og storseilskjøte er fremdeles ikke montert. Ikke er seil eller motor på plass enda heller. Ryddingen tok et par timer mer enn beregnet. -Men i morgen: Da skal seil og motor på plass!

Det er meldt vindstille i morgen (torsdag), men 2-3 m/s på fredag. Det blir fint!

18/5 Sjøsatt!

Skroget er polert og vokset. Fikk prøve Mirka polish, noe som viste seg å være heftige saker. Vokset med turtle gelcoat et-eller-annet. Ei sølvfarga/grå flaske.
Dekk og cocpit ble vasket to ganger i regnværet 16. mai, og i dag ble det skrubbet med jif og vokset etterpå. Ikke like nøye som med skroget, men regner med at det er bra nok.
Malte siste strøket innvendig, og nå gjenstår det å rydde opp. Fjerne alt som ikke må være i båten. Kjøpe noen flere oppbevaringsbokser, og merke dem skikkelig.
Seil og motor er ikke på plass enda.

Kontroll av redningsvester

Ikke dumt å kontrollere oppblåsbare vester...

Nye gardiner

De svarte gardinenen er byttet med hvite. Vi jobber litt med å gjøre båten lysere innvendig.

Litt fiksing på båten (7. juli)

Har en del småting å fikse på.

Denne kvelden satte vi strikk på genoavognene. Det ser ut til å fungere bra, men det gjenstår å prøve med belastning på skjøtet. Kortet også strikken som holder lensetakkelblokkene i ro, men håper ikke det hindrer seilet i å stå fint på lens.

Skinnjakka til seilet. Vi kaller seiltrekket for skinnjakke fordi det er at skinn. Vi tok med skinnjakka hjem sist vi var i båten, og nå har den fått nytt strikk og vi har sydd noen sømmer som var i ferd med å gå opp. Det ble bra, og det ser finere ut nå.

Nå gjenstår bl.a. å koble til ankerlanterna og å vaske båten. Den er blitt veldig møkkete. Spesiselt i cocpit.

Justerbar genoavogn

Endelig kan vogna justeres fra cocpit. Håper jeg. Vogna er ikke kulelagret, men håper det funker likevel. Trenger muligens et strikk eller ei line tilbake til cocpit for å trekke vogna tilbake, men må prøveseile først og se om det er nødvendig.

Knøtteliten tur (13. juni)

Det blåste på formiddagen, men var i ferd med å stilna da vi tro ut. Det var også veldig varmt denne dagen. Yeni var skipper, og vi kom vel ca halvveis i Bastøyrenna før vinden stilnet helt. Lå og dreiv litt mens vi bytta noen tau og strikk før vi motorkjørte tilbake til Åsgårdstrand. Prøvde å få litt orden på lensetaklene.

Bytta bomuthalet (9. juni)

Bomuthalet bestod av råttent tau med en liten vaier i enden. Begge deler er nå erstattet med Dyneema Admiral. Overkill i valg av tau, men det var det billigste(!) alternativet i utstyrsbutikken denne dagen. Har også doblet utvekslingen.

Da ettermiddagen gikk med til rep av båt ble det ikke noe tirsdagsregatta, men det var ikke vind likevel.

Seilklar - endelig

Kosmix er endelig seilklar, men noe prøveseiling har det ikke blitt enda.
Cunningham har for lav utveksling, men den er hvertfall tilstede. Reve- og trimmeliner er trukket, og alt er på plass. Nå gjenstår bare forbedringene.

Planen er en tur til Horten Båtsenter på lørdag for å gjøre noen utbedringer.
Bomuthalet er tau+vaier, og skal byttes med tau (8mm, antagelig Sirius 300) og utvekslingen i uthalet skal deles på to, og blokkvirvaret ved mastefoten skal ryddes opp i. Bomopphal og spinnakerfall bør byttes, men vet ikke om det blir i denne omgang. Bryteblokkene som er for få og ruller tregt håper jeg å få byttet til denne typen selv om nye bryteblokker nok hadde vært det beste.

Mer båtpuss

Vi er nå i gang med å sette sammen båten igjen. Vi har også begynt å male inne. Trodde båten var hvit og var ikke helt overbevist om at malingen ville gjøre noe forskjell, men den viste seg å være grå med et gusjegult grønnskjer(!). Det blir veldig mye lysere inne, og hvis vi ikke griser for mye vil dette bli veldig bra.

Mer båtpuss

Vi rakk ikke vaske båten under da vi tok den opp i høst, men vi fikk skarapet av skjellene. Det som sitter igjen er tørket sjøgrass og ruer. Brukte multisliper, og med riktig papir var halve båten slipet på ca to timer.

Slipinga
Det finnes røde, og det finnes hvite papir. Jeg lærte at det er de røde som gjelder når båten skal pusses under. De hvite er for grove, og går i løpet av 10-dels sekund gjennom alt gammelt bunnstoff. De er kanskje et godt alternativ om båten skal slipes helt ned for å primes på nytt, men ikke for å bare fjerne dritten fra i fjor. Papiret må ikke være for grovt, men 120 til 240 er passe hvor 120 eller 180 (hvis det finnes) vil være best.

Slipinga gjør om bunnstoffet til veldig fint støv som stikker i nesa og halsen. Støvmaske er et must, og vernebriller er å anbefale.

Dette var for noen dager siden, men i dag har vi latt slipejobben hvile og heller rubbet, polert og lakket. Vi er ikke ferdige, men det er ikke så mye igjen som må gjøres før båten sjøsettes. Masta som trenger vask og polish er kanskje det mest krevende som gjenstår utenom å slipe gammel groe under båten.

Inne og på dekk er båten så møkkete ut som det over hodet er mulig, men dette kan vi jo rette på etter at båten er sjøsatt.

Arragementet på hyttetaket

Sånn ser det ut nå. Legg merke til at vinsavlasterne står feil vei. Det er faktisk smart, for de er lettere å løse ut håndtakene når de står sånn.

Fri for snø

Var i båten i dag og fjernet restene av den hvite driten. Snøen. Tenkte litt på hvordan jeg kan løse forskjellige ting, som f.eks. feste checkstag i fast øye, hvordan nedhal til spinnakerbras må føres for ikke å komme i konflikt med genoavognen og hvordan de nye vinsjavlasterne kan plasseres. Håper å få tak i en self-tailing vinsj til å ha på hyttetaket, så jeg kan heise seilet lettere pga. en skade i hånda. Skal også ha et nedhal til spinnaker på på fordekk. Har sett litt på Karver-blokker, og synes de virker veldig interssante.

Jeg brukte ikke doen i cocpit selv om det kan se sånn ut på det ene bildet.

Nå er vi så godt som seilklare igjen. Onsdag 9. juli

Rekkenettet er festet (var innom Horten Båtsenter og kjøpte tau), skrogsidene er skrubbet og dekk og cocpit vasket. Det eneste som gjenstår nå er å feste sikkerhetslina og noen spinnakerblokker. Vi holdt på i båten i ca 8 timer i dag, og er knock-out slitne nå. Forsøkte å sitte litt i hagen da vi kom hjem, med det ble bare et laaangt gjesp...

Tror det er bortimot badevann i sjøen nå. Da jeg vasket båten, satt jeg med føttene i vannet og etter litt merket jeg knapt temperaturforskjell. Badet jeg? Nei...sikkert for kaldt.

Rekkestøtter mottat og montert tirsdag 8. juli

Tirsdag kom det lapp fra posten om at rekkestøttene var kommet. Ca 260,- i tollavgift var ikke allverden, -ventetiden var verre. Da bar det rett til Horten Båtsenter hvor vi kjøpte nytt rekkenett, tre meter til hver side. Kjørte til båten og monterte rekkestøtter med nett, baller og puter. Vi ble ikke ferdig med å feste nettet, men det var heller ikke noen overraskelse. Hadde jo ikke tau til å surre det med.

Har også fått tak i diverse sandpapir, så når vi kjeder oss kan vi pusse treverket i båten. Det blir mye mer arbeid enn antatt.

Her henger vi opp rekkenettet:

Blokker, men ingen rekkestøtter...

Harken 40 carbo-blokkene til kicken ble sendt til Horten Båtsenter. Jeg kunne plukke dem opp der, og det gikk veldig greit. Disse snurret mye lettere enn den forrige (midlertidige) løsningen enda utvekslingen. Utvekslinen på kicken nå er 11:1 (? skal legge ut bilde så noen kan regne på det), og det er lett å trekke rodkicken sammen - hvertfall uten belastning. Vi må (bør. hvertfall...) korte vaieren på rodkicken med ca 20cm, da blokkene går i bunn og vi trenger en pose rundt rodkicken og kickstrap, for når storseilskjøte er strammet kan blokksystemet henge seg fast i vinsjavlasterne.

Hos Horten Båtsenter fikk vi også med oss en trippel Spinlock vinsjavlaster/clucth, en med omtrentlig betegnelse XAS06. Det er litt arbeid å bytte avlaster, så jeg håper jeg slipper å gjøre det i 12 grader C og laber bris...

Rekkestøttene vi bestilte fra Hjertmans er fremdeles ikke kommet. Enten ligger i de fremdels i tollen, eller de er borte på posten. I morgen, dvs. senere i dag, skal jeg ringe å sjekke. Nå er det snart tre uker siden de ble sendt fra Hjertmans. Ikke et vondt ord om Hjertmans - de sendte varene med en gang.

Venter nå på time hos Elvstrøm i Vallø for å bytte forstaget på båten. Etterhvert som båten blir overhalt, frister det også stadig mer å seile. -Men så lenge rekkestøtter og sikkerhetsline ikke er montert er jeg skeptisk til å seile alene. Det blir aleneseilas, for Yeni har sommerjobb de fleste dager.

Da var rodkicken montert, 2. juli

Det gikk greiere enn forventet å montere rodkicken, da jeg kunne bruke eksisterende mastebeslag. Bytte av bombeslag var det som tok lengs tid, da skruene hadde eiret fast så skrutrekkeren ble bøyd. Nytt beslag er hvertfall på plass.

Kjøpte rodkicken i fjor høst rett før det ble kaldt, og derfor ble den ikke montert med en gang. Deretter ble båten skadet i stormen, og etter at vi fikk båten tilbake forventet jeg at det var mer arbeid å montere den, så den har fått ligge i fred hjemme til nå. Demontering og montering/tilpasning har tatt totalt ca 3-4 timer.

Rodkicken er en Seldén rodkick 10 med gassfjær. Husker ikke i farta om den er 800 eller 1200N, men med utvekslingen vi har på kicken nå er den ikke tung å stramme i vindstille. Har ikke seilt med rodkicken enda. Har bestilt Harken 40 karbon feleblokker hos Hovdan til kicken som skal erstatte nåværende. Tauet (6mm) går litt tungt i blokkene vi har nå, så de er nok i minste laget.

Det var ålreit å få på rodkicken. Bommen står høyt i cocpit i hvilebosisjon, så det er full ståhøyde under den. Det blir også letter å reve seilene under seilas, da vi har et revekroker som seilet skal tres på. Sist jeg seilte alene og måtte reve, lot jeg bommen hvile på rekkewiren. Funket det også, men veldig klønete. Brukte vel tre forsøk på å heise seilet før jeg fikk kroken til å sitte. Det er dessuten en noe dramatisk måte å reve på hvis det er andre enn meg i båten.

Bilder skal tas snart.

Nytt seil og rulleforstag er bestilt

Nå er nytt seil bestilt. Valget falt på Elvstrøm Sobstad, og det skyldes hovedsaklig den service og oppfølging vi har fått derfra. Prosessen med å velge seil var ikke så enkel som jeg først trodde. Det er mange vanskelige valg, men det er økonomien som har det avgjørende ordet.

Sammen med vår kontaktperson hos Elvstrøm ble vårt behov analysert, og med anbefalig fra Elvstrøm falt valget på CR Coastal Genesis Platinum TD HMP 16000dpi. Seilet får korte spiler, blå trimstriper og seilnummer. Vi skal også montere lazy-jacks.

Vi har også bestilt Furlex 50 rulleforstag, så fokka skal syes om og få vertikale spiler. Rulla er litt liten så trolig er det kun fokka som kal stå på rull. Det passer fint for turseiling, men kommer likevel være mulig å seil med genoa under regatta.

Rekkestøtter og rekkewire bestilt

Nå er rekkestøtter og rekkewire bestilt, så snart blir båten mer seilklar. Vet ikke om jeg rekker å få den på land for stoffing før ferien, men jobber med saken.

Det er mye vi vil gjøre med båten nå, mer er ikke sikkert vi gjennomfører alt. Nytt storseil bør vi ha, og kanskje vi investerer i genoa på rull. Omtrekking av alle puter, lakking av treverk inne, nytt fall og bomopphal til spinnaker, nytt storseilskjøte og nye kulelager-fiolinblokker. Nye kulelagerblokker til lensetakler. Noen av cluchtene begynner å bli slitt, så en trippel burde vært skiftet ut. Selvskjkøtende vinskje står på ønskeliste, men det er mer en komfortdetalj nå.