Klare til start, Færdern 2007

Det var ikke lett å få sove natt til fredag. Våknet av og til for å sjekke at båten fremdeles lå der vi kastet dreggen, og det ble litt kaldt utpå natten med bare teppe. En eller annen fjott hadde det moro med å sneie oss med en hurtiggående båt, så vannet sprutet inn. Vi hadde jo lukene åpne...




Etterhvert kom søvnen, og vi våknet kl. 10.30 - en time eller to senere enn planlagt. Da var det å få i seg en kjapp frokost, klistret på reklamemerkene og kjøre inn til Aker brygge. Thomas og Erik kom med toget, og de fra på Aker brygge omtrent samtidig med oss. Plukket den opp ca kl. 10.30, og kjørte til en marina på Lindøya. Der traff vi X-79-en X-Files. De fleste båten som skulle delta passerte hvor vi lå for å komme til venteområdet, og det var mange fine båter å se.


Det var vindstille frem til ca kl. 12.00 da starten gikk, men så begynte det å blåse litt. Klokka 14.00 gjorde vi og X-Files oss klare til å dra, men da fikk vi selvfølgelig ikke start på motoren. Det viste seg av vi var tomme for bensin, men vi hadde reserve med oss. Fylte på tanken, og fikk endelig start på motoren. Vi heiste storseilet med en gang, men kjørte for motor til venteområdet hvor vi stoppet motoren og heiste genoaen.


Genoaen har vist seg å være dritt. For det første henger den seg fast i rekka og vantene ved hvert slag, og den mangler spiler så masteliket har en 90 graders knekk i svak vind. Må hele tiden ha en mann på dekk for å hjelpe seilet når vi slår.

Transportetappen inn til Oslo

Paul og jeg møttes i båten torsdag 7. juni kl. 09.30. Det blåste 3-5 m/s, det var solskinn og varmt. Vi forlot gjestehavna like før kl. 10.00, og hadde fin kryss mot Filtvedt. Vi holdt følge med en First 40.7 som skulle samme vei, men vi vet jo ikke om den seilte så godt den kunne. Bak Jeløya løyet det, og bortsett fra en X-35 startet resten av båtene motoren. Paul og jeg drøyet litt, og ett og annet vindpust kjentes som kom fra sør. Vi heiste spinnakeren, men fikk den ikke til å stå. Det var veldig varmt nå, så hver gang vi gjorde en jobb ble vi kokt. Vi startet motoren, vi også. First 40.7-en hadde allerede passert Filtvedt, og var ikke lenger å se.


Mellom Filtvedt og Drøbak forsøkte vi flere ganger å heise spinnakeren. Først kom krusningene i sjøen, så heiste vi spinnakeren - og da ble det helt stille igjen. Har ikke tall på hvor mange ganger vi førsøkte.

Fra Drøbak gikk det kontinuerlig for motor til Nesodden. Her var det en og annen vindflekk, og vi seilte til nord-vest-siden for å ha mulighet til å prøve spinnakeren litt igjen. Vi fikk den opp, men klarte ikke holde den oppe over tid. Den falt ned mange ganger, og vinden kom etterhvert fra alle retninger så vi pakket den sammen igjen.

Kjørte videre for motor til Aker brygge, og var der ca kl. 20.00. Der var det fullt. Det var mulig å ligge longside utenfor bølgebryterne, men med så mye båtbølger som det var der var ikke det noe godt alternativ. Dessuten var vi slitne og ville sove. Vi fant en fin plass på en navnløs øy rett sør for Lindøya. Her lå det en del båter på svai fra før, så vi fulgte opp og la oss på svai vi også. Klokka var nå blitt 22.00. Vi spiste diverse salt mat, som kjeks og potetgull, og varmet etterpå en boks lapskaus. Klokka 23.00 var vi ikke i stand til å være våkna lenger...

Flyttet båten fra Åsgårdstrand til Horten gjestehavn

Hvem: Yeni, Paul og meg
Tid ut - tilbake: Kl. ?
Vind: 0 - 1 m/s fra sør
Vær: pent
Bølger: Havblikk
Seilføring: Spinnaker


Vi flyttet båten til Horten gjestehavn i skumringen. Til å begynne med var det helt stille, så vi gikk for motor. Etter litt kom det noen svake vindpust fra sør, så vi stoppet motoren og heiste spinnakeren. Det var lenge siden den hadde vært utenfor sekken sin, så da vi heiste den så den ut som en klesvask som dras ut fra vaskemaskin. Vi fikk den opp på andre forsøket, og den stod fint. Hadde ikke på GPS-en, men vi gjorde nok 2-3 knop. Vi holdt den oppe til enden av Bastøya, da tok vi den ned pga. fergetrafikken. Det var greit å ha heist den en gang før avreisen til Oslo neste morgen.

Etter fortøyning bar det tilbake til Åsgårdstrand for å hente bilen, og deretter kjøre diverse utstyr og proviant til båten. Vi var ferdige ca kl 01.00 natt til torsdag.

Klargjøring før Færderen

Yeni og jeg var i Åsgårdstrand i 19.30-tiden på kvelden for å gjøre klar båten, og 3 minutter etterpå dukket Erik og Paul opp for å hjelp til. Kjempebra.

Yeni og jeg byttet tau til akterstagstrammer, satte på plass akterstag og lensetakler og la gulv i båten. Etter på hjalp Paul meg med å montere rekkestøttene. Det var seks stykker, men en av dem lå igjen i butikken. Vi fikk hvertfall montert de fem vi hadde, og målte hvor lang rekkevaier vi skal ha. Rekkestøttene virker veldig solide, men har noe bevegelse sideveis. Annet er vel ikke å forvente. Y-støtter var egentelig ikke nødvendig, men det var den meste solide løsningen v fant. Bakdelen er at det blir mer å sparke borti på dekket.



Vi hadde også med oss en genoa som jeg tilfeldigvis har funnet blant alle seilene som fulgte med båten. Den har seilnr. på seg i overensstemmelse med reglene. Den er hvit, og nesten gjennomsiktig. Mye tråd - lite folie. Vi heiste den for å se hvordan den ser ut, og den var ikke så ille. Da den har vært brettet istedet for rullet hadde den noe skrukker, men ikke så mye at det vil gjøre noe for oss.

Lempet putene i båten, samt noe av stæsjet som Erik og Paul skal ha med, inkludert drivanker.

Det var helt vindstille i Åsgårdstrand, helt til klokka 21. Da begynte vindmåleren i naboseilbåten å snurre forsiktig, og et flagg foran hotellet beveget seg. Nattbrisen våknet i nord, og det var veldig varmt; sikkert 20C.

I morgen kjører Paul til Tønsberg for oss, for å kjøpe fendere og beskyttelse til rekkevaierene. Paul, og kanskje Erik, skal kanskje være med å flytte båten til Horten i morgen, men først skal vi sette på den siste rekkestøtten og rekkevaieren. Yeni skal lage klasseflagget, J, av ei hvit t-skjorte og marineblå gardin, hente rekkestøtte + vaier hos Skaane og kopiere nøkkelen til luka.

Torsdag morgen seiler Paul og jeg til Oslo. Det er meldt sol og ca 1 m/s vind.

Sjøsatt

Yeni var med, og vi møtte Horten Havnevesen ved båten i 10-tiden i dag. Løftet båten til den var klar av stativet, og flekket hvor vi ikke hadde fått malt på sidene og under kjølen. To strøk og noen milliliter VC17 var brukt, og måtte kaste en nesten full boks. Det tørket på 10-15 minutter, og deretter tok sjøsettingen kanskje tre minutter. Det gikk veldig lett. Det var både høyvann og vindstille. Monterte og låste motoren, og fortøyde på en gjesteplass.

På veien hjem var vi innom Skaane og hentet rekkestøttene vi hadde bestilt. Det er støttene med ekstra bein som Skaane produserer. Fikk også med oss et par vaierpølser, for dét må vi jo ha. Vi benyttet også anledningen til å bytte tauet til akterstag-strammeren. Nå gjenstår å måle lengden på rekkevaieren og å lage et J-flagg. Vi må også ha et sett med mototbåt-lanterner, men her har vi tenkt å kjøpe batterilanterner som vi evt. kan feste med borrelås som vi limer fast. Borrelåsen ha vi liggende i båten. Vi trengte også et drivanker, men det får vi låne av Erik under Færdern.

Snart er vi klare.

Båtpuss

Tirsdag kveld:
Vi skrapte båten med isskrapene av plast som jeg hadde liggende i bilen, og mesteparten av groen var borte på 5 - 10 minutter. Vi brukte deretter børster og saltvann, og etter ca en times børsting var båten nesten strøken under. Tok hjem puter og gulv for vask.


Onsdag kveld:
Vasket båten med ferskvann og Zalo under dekk, og med Jif over dekk. Det tok et par timers tid, og den ble så fin at den kunne vært sjøsatt igjen. Fikk ikke gjort mer denne kvelden.


Fredag:
Bestilte lift hos AS Utleie i Horten. 18-meter rekkevidde, kommer til mandag. Husker ikke om vi var i båten...


Lørdag:
Var hos Skaane og byttet det hvite bunnstoffet i samme mørkegrå som vi har fra før, lånte forskjellige lyspærer til tricolor-lanterna da vi ikke vet hvilke type som er montert. Det var nå blitt opphodsvær, så vi dro og stoffet båten. To bokser VC17, 750ml, var nok til 2,5 strøk. Stativet til båten dekker noen små områder under vannlinja, så jeg valgte å sparte den tredje boksen til båten henger i krana. Byttet fotblokkene til akterstag-strammer, da kulelageret i den ene av de gamle var knust.



Søndag:
Monterte føttene til rekkestøttene, og så nærmere på det elektriske til lanterna. Hadde glemt noe verktøy, så jeg fikk ikke gjort alt jeg skulle.


Mandag:
Liften kom som avtalt ved 19.30-tiden, og da hadde vi vært i båten ikke mer enn et kvarter. Koblet på ledningene til lanterna og slo på bryteren. Fikk kjapp opplæring i bruk av liften, og vi var i gang. Første gikk turen til de løse vantene. Det viste seg at de var litt slakke, men likevel solid festet så jeg antok at det skal være sånn. Neste stopp; lanterna. Kjørte liften til toppen av masta, og det gikk etter hvert greit. Ikke helt vant med høyder, men noen minutter etter at jeg kom til toppen gikk det greit. Åpnet lanterna, og der viste det seg å bare være dårlig kontakt til pæra. Siden jeg først var der opp, sprayet jeg i lanterna med noe magisk vidundermiddel, tørket og satte en ny pære på plass. Nå så den ut til å fungere som den skulle. Det var hvertfall ikke dårlig kontakt mer. Hadde tenkt å rense masteliket, men nøyde meg med å spraye masse teflonspray inn der som randt ned. Vet ikke om det vil fungere noe særlig. Ferdig. Yeni ble så med en tur opp i liften for å se på utsikten før vi stoppet den.

På land for vårpuss

Nå står båten på land i Åsgårdstrand. Den ble løftet opp av to menn fra Horten Havnevesen. De var flinke, hjelpsomme, og hadde tydligvis løftet båter på land før. Det tok ca to timer å få den på plass, alt inkludert. Vi tredde en løftestropp til en bolt i kjølen. Forsøkte først å løfte den med motor, men vektfordelingen ble skjev. Tok av motoren, og da gikk det bra. Det var mest skjell og groe på roret, men i tilegg var det noen skrubbsår under kjølen. Ikke så ille som forventet, da sjøgresset jeg fikk en glimt av for noen uker siden nå var blitt borte. Bunnstoffet for tiden er sort VC17, men nå skal vi bytte til hvit av samme type.

Var innom Skaane og kjøpte "to bøtter med tamp" som er påkrevd sikkerhetsutstyr til Færdern, samt bestilte 6 stk. rekkestøtter med ekstra støtteben. Det er visst Skaane som produserer disse, og vi får dem over helgen. Maskeringstape fikk vi også med oss - vi glemte å kjøpe denne sist. I kveld blir det skraping og vask under båten, og planen er pussing og grunning (ett lag) i morgen. Da kan vi legge på bunnstoffet (to lag) torsdag. Innen, eller i løpet av, helgen må jeg få klekket ut en bra måte å stramme vantene øverst i masta. Lang stige, eller lift? Skal også prøve å få mastelanterna til å virke. Hvertfall ankerlanterna. Topplanterne, ankerlanterne, og muligens ny rød/grønn lanterne skal også monteres.

Pinsehelgen 26. - 28 mai

Lørdag 26. mai
Diverse innkjøp og vedlikehold.
Var hos Skaane Marine og kjøpte nødraketter, drivanker til hesteskobøya, førstehjelpsskrin, webbingstropper til seilet, vinsjfett og blokker til finstrammer for lensetakler. Smurte vinsjene med det nye fettet, og sprayet en slags teflonspray på alle blokkene. Tok med hjem, og vasket all tauverk til lensetakler og akterstag. Planlegger å endre utvekslingen på bakstag, men er ikke helt sikker på hvordan det gjøres best.

Vi lånte med oss rekkestøtte og forskjellige typer rekkestøttefester, for å se hva som passet best på båten. Kommer til å bruke rekkestøtter med ekstra støttebein rundt hele.

Vask av tauet ble ikke helt vellykket, da akterstagstrammer ikke ville sitte i cleaten, men skled ut av seg selv. Forsøkte å file cleaten. Det hjalp litt, men var ikke nok. De (2 stk) ser litt slitne ut, og bør nok byttes. Det var nok såpe igjen i tauet, så den planlagte turen ble det ikke noe av. Tok med tauet hjem igjen for å skylle det ordentelig.


Søndag 27. mai
Vi skal ha båten på land om et par dager, så båten må tilbake til Åsgårdstrand. Det ble meldt frisk bris for neste dag, mandag, så vi valgte å flytte den søndag kveld.

Det blåste ca 5m/s fra nord og regnet. Vi la ut fra Sykehusbrygga kl. 18.30, og krysset oss ut fra Indrehavn. Det tok 45 minutter... Fra staken utenfor Indrehavn (kl. 19.15) til Åsgårdstrand brukte vi 45 minutter, og det er veldig bra. Vi seilte på kurser mellom rom slør og lens. Fra utenfor Indrehavn til Fyllinga holdt vi stort sett 5,5-6,5 knop, men da vi var ved Fyllinga begynte det å båse litt mer, og vi krysset fergeleiet i ca 6,5-7,5 knop. Ved Bastøya toppet vi på 8,5 knop, og farten varierte mellom 7 og 8 knop derfra og hele veien til Åsgårdstrand. Det var kjempegøy - hele turen! Det blåste nok ca 8m/s i kastene nå, og vi jibbet et par ganger underveis. Det gikk veldig bra. Vurderte kuvending, men det ble ikke nødvendig.

I gjestehavna til seilforeningen var det fullt. Det blåse også såpass at jeg ikke klarte å snu båten mot vinden for motor inne i havna, men i revers har den kraft og kontroll - så lenge det ikke bølger så propellen kommer over vann. Kjørte til den neste havna i Åsgårdstrand. Der er det også gjesteplasser, og etter å ha sondert terrenget fant vi en plass vi ville legge båten. Det ble litt krøllete, da vi ikke har mye trening i å legge til på steder uten fast fortøyning. Den plassen vi valgte hadde ei bøye vi måtte feste tauet i akter, og ved første forsøket var det knute på tauet. Neste forsøk så ut til å gå veldig bra, men da var ikke tauet langt nok. Vi hadde ført det gjennom øyet i bøya, og tilbake til båten, så vi måtte gjøre et tredje forsøk. Nå lagde vi ei løkke i øyet på bøya, og denne gangen gikk det bra.
Det som gjorde det litt stress ved tillegging, var at vinden gjorde så godt den kunne for å blåse oss inn i båten ved siden av. Det tar ikke mange sekunder før båten flytter seg med 2 knops fart sideveis, så vi må gjøre allting så fort når det blåser. Når vi hadde fått pakket og ryddet seilene, var klokka blitt 22.15. Det passet bra, for siste buss hjem gikk 22.30 denne kvelden. Hadde vi vært senere ute måtte vi gått hjem, og det er ca 10 km...

Vi hadde hvertfall en fantastisk morsom tur denne kvelden selv om det regnte. Jeg ble etterhvert våt i rumpa, så jeg er blitt litt usikker på hvor vanntette seilklærne mine egentelig er. Det kan hende jeg allerede var våt da jeg tok dem på meg i Horten, men er ikke helt sikker.

Flyttet båten ...igjen. Torsdag 24. mai

Tok bussen til Åsgårdstrand rett etter jobb kl. 20.15, og var i båten ved 21-tiden. Betalte havneavgiften, og heiste seilene ca 21.15. Det hadde blåst en del i dag, men nå var det ganske stille. Brukte fokka, som vanlig, for enkelhets skyld. Vinden var fra SV, og ca 4 m/s, og gradestokken viste 16C før vi reiste hjemmefra. Sola var ikke lenger synlig, men jeg synes det var behagelig temperatur. Yeni syntes det var litt kjølig.

Vi seilte på innsiden av Bastøya, ogrom slør for best mulig fart. Gjorde ca 4 knop, men dønninger fra fjorden gjorde meg litt irritert da vinden ikke var sterknok til å holde seilene i posisjon. Var sliten etter mye jobbing og lange kvelder de siste dagene, og ble følgelig (litt for) lett irritert. Yeni likte heller ikke at seilene slo, så jeg foreslo spristake på forseilet, men Yeni liker fremdeles ikke å styre når vi seiler og er ikke kjent med hvordan spristakensettes.Dette skal vi tørrtrene litt på etterhvert. Fikk likevel etterhvert overtalt henne til å styre så jeg kunne sette denne, og nå kunne hadde vi platt lens og riktig kurs. Farten lå mellom 3 og 5 knop, men som oftest nærmere 3-tallet. Da vi nærmet oss fergeleiet, hadde klokka passert 22, og vi tok nes spristaken. Skulle vi komme hjem til ok tid, måtte vi bruke motor. Nå kjørte Yeni mens jeg pakket seilene, og når vi var ved innseilingen til Indrehavn var det blitt mørkt. Det var litt vrient å finne en stake, men vi visste hvor vi skulle lete så det gikk også bra. Jeg tok med meg en kartong juice, og la meg på dekk og slappet av. Dette var helt klart god avkobling. Motorduren og vind i ansiktet og lysene fra byen (det begynte å båse litt igjen). Jeg holdt på å sovne flere ganger. Vi var tilbake ved Sykehusbrygga,ca kl. 23.15.

Færdertrening i plan og flytting av båt, tirsdag 22 mai

Hvem: Erik, Paul og meg
Tid ut - tilbake: Kl. 17.30 - 20.45
Havn: Sykehusbrygga, Horten
Vind: 8-11 m/s fra sør
Vær: pent
Bølger: 0,5m til 1,5m
Seilføring: Storseil og fokk


Det blåste friskt i kastene, og værstasjonene for hhv. Åsgårdstand og Moss viste 4m/s (7 i kastene) og 11m/s (13 i kastene). Ved Færder var det 15-20m/s. Vi heiste seilene i Indre havn i 17.30-tiden. Vurderte å reve, men lot være. Heldigvis, for dette ble en vanvittig morsom tur! Vi lenset ut fra Indrehavn, og var utenfor sundet kl. 18.00. Vinden kom til å begynne med fra sør, vi seilte på rom slør et stykke ut i fjorden før vi loffet og krysset i retning litt øst for Bastøya. Vi hadde litt problemer på kryssen, og båten stoppet nesten opp av og til. Kan virke som den seiler betydelig skarpere når den krenger 10-15 grader til le, sammenlignet med når den ligger vannrett. Dette gjelder isåfall bare på kryss (tror jeg), men vi fikk ikke testet dette ordentelig på turen. Det gikk liksom litt opp for meg i ettertid. Mange bølgene var rundt metern, noen var nærmere 1,5 og baugen dukket ned i bølgene så vannet fløt på dekket. Denne gangen hadde alle sammen vanntett på seg, så alt var bare gøy.

Da vi var i nærheten av fergeleiet til Bastøfosen falt vi av til rom slør mot øst før vi jibbet, og lenset mot innsiden av Gullholmen - og dette var gøy! Paul satte spristaken på fokka, og vi satte oss så langt bak i båten vi kunne, for nå planet vi! Hekkbølgen var rett under propellen - som er ca 50 - 70 cm bak akterspeilet, og jeg tipper vi holdt ca 10-12 knop. Synd vi ikke hadde på GPS nå... Av og til, selv med all vekt bak i båten, skar baugen inn i bølger, det bremset litt og tykke skumpølser rullet ut fra baugen. Det er krevende å styre når båten planer og seiler fortere enn bølgene, men du verden så gøy!

Vi brukte ikke mange minuttene på å passere Gullholmen - den var bak oss før vi visste ordet av det, og 7 minutter på 7 (kl. 18.53) tok Paul ned spristaken, og vi satte kurs litt sør for inseilinga til Indrehavn. Vi seilte på skarp slør, og vi seilte fort. Antagelig lengre strekk med 7,5+ knop før vi falt av til rom slør mot innseilinga. Nå var klokka 19.23 - dvs. at 6 km på 30 minutter, altså ca 6,5 knop i snitt. Hele turen var totalt ca 16,2 km på 83 minutter; 6,3 knop i snitt!

Det ble noe kryss og tull inn i Indrehavn, men sånt skjer. Først hadde sjekkstaget satt seg fast bak spristaken på bommen, og deretter hadde vi et tilfelle med knute på vinsjen. Når vi hadde knuten, lå båten stille med vind fra siden. Vinden la båten såpass over at sjøen lå 10-15 cm inn på dekk, men det gikk veldig bra og var ikke problem i det hele tatt. Sånt har skjedd før, og kommer til å skje igjen...



Hvem: Yeni og meg
Tid ut - tilbake: Kl. 21.00 - 22.45
Havn: Sykehusbrygga, Horten
Vind: 0-6 m/s fra sør
Vær: pent
Bølger: 0,5m
Seilføring: Storseil og fokk


Erik og Paul ble erstattet med Yeni, og vi skulle seile båten til Åsgårdstrand. Vi la ut ca kl. 21.00, og vinden hadde dreiet mot vest eller nordvest. Vinden kommer fra de fleste kanter langs land...

Vi sløret til Bastøya. Nå brukte vi GPS, og til å begynne med seilte vi i 6,5 - 7 knop med topp på 7,2. Utenfor Fyllinga stilnet det, og vi greide ikke mer enn ca 3 - 4 knop til vi hadde passert leia til Bastøfergen. Da fikk vi noen minutter med 5-6 knop før det stilnet helt, og vi startet motor. Vi kom frem til Åsgårdstrand kl. 22.45 - som beregnet, og Erik hentet oss i bil.